“北京东站外将新辟休息区以供乘客休息”

在预定完工的停车场设置休息空间

本报5月22日刊登了“在楼梯等车的垃圾站休息”的文案，反映了北京东站周边缺乏配套设施、站外商店不经营出租车休息场所等情况，乘客设置了更多可以休息的民间设施，方便了大家的候车室 报道刊出后，迅速引起相关部门的重视，特别是北京东站属地朝阳区南磨房地区办事处第一时间组织人员核实和处理报道相关问题。

取缔非法经营

据南磨房地区办事处相关负责人介绍，5月23日，地区办事处和华威工商所在北京东站附近巡逻，查处3处为旅客提供休息设施的经营场所。 一个是站外垃圾站，经过调查，这里由环卫中心工作人员日常管理，租赁销售商品的行为是站内工作人员的个人行为，目前已经整理完毕，恢复原状。 朝阳区市场监察局起草解决其无营业执照租赁设施的行为，暂时扣除相关经营工具，并致函区环卫中心请求调查协助。

为了保证经营秩序，城管部门派队员对该地区每天进行巡逻控制。 南磨房区域办事处还专门部署6名保安人员巡逻队，加强该区域巡逻，发现问题，及时报告解决。 “据我所知，车站的列车在晚上10点、10分之前没有车，如果有车通行的时间段，巡逻队员就会巡逻，让停放的车辆马上避难。 ”。 负责人说。

此外，南磨房地区办事处举一反三，专门成立员工队伍，对辖区环境秩序和街面加强日常巡逻、监控管理。 并建立5个综合性的管理执法工作平台，分别对应北京东站、百子湾、广水路路、北工大、欢乐谷等5个积分区域进行管理。

新设候车室

没有空的间隔是这个地区不能设立休息场所的最大理由。 ”。 南磨房地区办事处相关人士分析认为，北京东站前的避雨区下既是候车室，也是乘客出入车站的通道，特别是出入人数多的情况下，这个小空区间会坐满。 为了尽量为乘客提供便利，属地与北京东站协商，最终决定在靠近出站口的自助售票机下，设置6组2排的长椅，最多可容纳近20人休息。

但是，工作人员想为乘客扩大越来越多的休息空之间，他们把目光投向了车站外。

经过讨论，南磨房地区办事处计划在垃圾站北侧，利用现有拆迁空地建设停车场。 目前，该地面平整，地面也已硬化，正在申请相关部门批准。 “预计这个停车场可以容纳八、九十辆汽车，我们在里面建造了约140平方米的彩钢遮阳棚的等候区，在棚内设置了60组座位，坐一组座位三人计算，可以满足180多人休息，本月末全部完成 ”

据介绍，停车场和休息区进行人车分流，在停车场入口明显位置立起导向标志板，引导乘客休息。 另外，该地区相关部门正在与北京东站协商，从车站连接电线和广播，设置在这个候车室，向候车室的乘客传达列车出入的消息。

考虑到北京东站位于小路，位置偏僻，乘客不易发现，有关部门在八王坟汽车站到北京东站的沿线，在设计上安装了46枚标志，引导乘客进站。 本报记者杨晓斌文和摄影