“北京市城际铁路联络线更改规划”

日前，京投企业先后成立天津铁投企业、河北建交投企业、北京铁路局和京津冀城际铁路投资有限企业，负责三地城际铁路的规划、投资和建设。 北京年报记者昨天获悉，京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线3条铁路部分已开工建设，从北京市副中心到北京站的联络线规划正在研究中，城际铁路联络线也在规划上进行了调整。

京津冀铁路投企业相关负责人表示，率先突破推进京津冀交通一体化，根据京津冀地区城际铁路网规划明确的建设时机，京津冀地区将铺设包括24条线路、3500公里总里程在内的城际铁路网。

第一个项目包括京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线，部分区间已经开工建设。 其中，149公里的京唐铁路跨越京津冀三地，起点在通州的北京市副中心站。 城市副中心站与中心城区之间，已经在研究从北京市副中心站到北京站的联络线计划，预计两站之间的部分线路将走向地下。 建成后，便于中心城区与城市副中心区的连接，以及北三县、唐山等地的乘客在北京站下车。

与京唐铁路同步的是京滨铁路，这条线路也从北京市副中心站开始，在天津宝圻站前与京唐铁路共线，终点滨海站。 京滨铁路是北京和天津之间的第二条城际旅客快速通道。 目前，天津宝圻至北辰段已完成招标，近期将开工建设。

另外，城际铁路联络线从首都机场地区开始，终于到北京新机场，全长111公里，设有11个车站。 随着北京新机场的建设，这个项目的新机场段已经和新机场同步开工建设。 第一期工程是与廊涿城际的共线，涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站4站。

在此前的计划中，城际铁路联络线主要从地铁s6线升级，从首都机场向南经过通州，经过亦庄后分为两部分:一部分向南到达涿城际，另一部分向西经过黄村规划的京石城市之间。 按照最新计划，s6线将单独保存，城际联络线不再分为两条，将从亦庄直接开往新机场，与首都机场、北京市副中心、全球主题公园和北京新机场相连。 除了第一批项目外，还积极推进第二批城际铁路项目。 京津冀铁投企业相关负责人表示，这些路线包括河北境内石衡沧港城际、环北京城际铁路廊坊至香河段、天津至承德城际等。