“上海多条事故多发道路隐患经整改 死亡率减少90%以上”

交通安全主题推广日活动现场(图片来自互联网)

今天是全国交通安全日。 在今年的交通安全主题推广日活动中，上海市公安局警察总队联合“携手打造更安全的道路”国际联盟( togetherforsaferroads简称tsr )，正式发布了tsr上海道路安全试验项目的三年业务报告。 试验项目共提交6份事故多发道路改善报告，涵盖89.5公里以上事故多发道路的现场调查和改善方案设计。 三年间，介入道路的平均事故率下降了25%，平均死亡率减少了90%以上。

年，上海市公安局交警总队与百威英博等多人合作在上海启动tsr联盟上海试点项目，邀请姚明担任tsr联盟公益大使，通过交通安全表情包、交通安全主题海报以地铁等一系列老百姓喜闻乐见的形式进行道路安全推广教育。 三年来，tsr联盟围绕上海道路交通安全现状，开展了“拆除和改善事故多发道路”、“基于行为拆解的驾驶员安全教育”和“推进和教育道路交通安全”，开展了多项试点，运用国际领先的科学数据观察、行为拆解等做法，进行了干预和改进

目前，上海市道路交通安全形势依然严峻。 数据显示，城郊主干道占上海网络面积的2.5%，但死亡事故比例达到14%。 这五年，上海市市级事故多发道路都是城郊的主干道。

作为tsr联盟的主要成员单位，百威英博方面相关负责人王仁荣介绍说，从2009年开始，tsr上海试点项目将城郊多条事故多发道路进行了对比空期间、时间、事故类型以及事故原因等多方面的深入分析，并对道路进行了详细勘察。 通过系统拆除和现场调查，项目组发现事故多发道路的首要特征涉及重型卡车、行人。 十字路口、出入口事故多发、严重度高的事故多发道路的共同风险问题包括:十字路口尺度大、前景差、中央隔离不足等。

为此，飞行员共提交6份事故多发道路改善报告，覆盖89.5公里以上事故多发道路现场勘察和改善方案设计，改善报告建议陆续被交警、路政、实施单位采用，一项典型措施是增设中央隔离设施，由行人擅自横穿道路引起， 改善尺度过大的路口交通组织，增加等待区域，增设符合信号灯、地面标线的减速标线，控制车速，关闭路边出入口。 通过跟踪判断改善效果，3年间介入道路的平均事故率减少了25%，平均死亡率减少了90%以上。

多年来，驾驶车辆的驾驶员的安全教育效果一直很差，事故率很高。 项目组协调市运管所，选定集装箱运输、危化品运输、市内公交、长途客运4种积分运营公司，安装40台先进的行为分解数据采集设备，开展基于行为分解的驾驶员安全教育。 分解表明，驾驶采用手机、疲劳驾驶、绿灯后期加速通过是最普遍的三种不良驾驶行为。 tsr飞行员对比了这些不良驾驶行为的整理，制作了具有对比性的安全教育文案，开展了形式上的教育和推广工作，帮助运营公司提高了安全教育的水平和效果。 除此之外，专案团队利用采集的素材，制作将数据、照片、拆解一体化的反差强烈的“个人危险行动报告书”，用于个人教育。 接受教育后，不良驾驶行为整体减少了32%。 绿灯后期加速通过和疲劳驾驶两种危险驾驶行为改善效果最明显。