“天津新一代地铁列车每年节电400万度 实现全自动无人驾驶”

11月6日下午，天津轨道交通集团、中车唐山企业、通号城市轨道交通技术有限企业共同签署《天津地铁全自动运行系统车辆及信号技术研究与应用科研合作协议》，三方深入开展了地铁车辆及信号全自动运行等智能控制技术方面的研究，对地铁车辆及信号系统的安全、信任和 昨天，中车唐山企业新开发的新一代智能乙型地铁列车，在试验线上以无人驾驶的方法稳定运行，在指定位置准确停靠站台，停车精度达到2厘米，标志着该车通过了无人驾驶测试。

更智能:实现全自动无人驾驶

中车唐山企业开发的新一代智能B型地铁，使用分布式总线互联网控制系统，实现互联网、pis、信号等系统的多网一体化、多屏融合。 列车实现了全新的无人驾驶功能，列车在控制中心的统一控制下全自动运行:每天早上列车唤醒、准备、自检，直到全天运行(自动停车、自动开关车门、夜间车辆返回仓库、清洗、休眠，

更高速度:最高运行时速120公里

目前，国内外城市地铁列车通常最高运行时速80公里，新一代智能B型地铁速度提高50%，最高运行时速可达120公里。

头车前方还安装了“碰撞能量吸收装置”，即使发生碰撞，也会吸收碰撞能量而变形，防止灾害扩大，确保乘客安全。

耗电量更低:每辆列车每年节电400万度

新一代智能B型地铁使用6节编组，最大载客量为2300人，比普通B型地铁列车增加238人，达到了以往7节编组的载客量。 智能地铁使用了全激光焊接的轻量化不锈钢车身，重量比现有的B型地铁减轻了10%。 采用更轻的车身和1500v直流逆变器空调制等节能技术，每辆列车每年可节约400万度的耗电量。

更舒适:人性化的车内设施

新一代智能B型地铁车内使用电动折叠式座椅，通过乘客计数系统准确了解列车乘客情况，在客流高峰期折叠折叠式座椅，增加站位空之间。

此外，车内电视、广播等旅客新闻系统实现了数字化、互联网化、智能化，不仅可以实时播放信息、娱乐等各种节目，还可以发布地面交通的实时路况、天气、重要信息等新闻。