“舟山市首次引进“人脸识别防疲劳系统””

老司机知道，开车久了容易犯困，打瞌睡可能会酿成大祸。 如果“安全员”一直盯着司机就好了。 最近，舟山市首次将人脸识别技术引入长途客车和新能源电动客车。 该防疲劳驾驶检测系统不仅可以识别司机的脸部影像和车内外的状态，还可以识别夜间和司机戴墨镜等多种复杂的场景，当司机识别到有打瞌睡、低头、右看等不安全驾驶行为时，会自动报警。

以舟山汽运企业为例，该企业引入的“面部识别疲劳防范系统”也被称为“主动驾驶行为监控系统”。 该系统包括高级驾驶辅助系统(简称adas系统)和驾驶员状态检测系统(简称dsm系统)。

adas利用车上搭载的各种传感器，在汽车行驶中随时感知周边环境，收集数据，进行静态、动态物体的识别、检测和跟踪，结合汽车导航地图数据进行系统运算和分解，使驾驶员事先感知可能发生的危险。

dsm可以利用车上的视频传感器，在司机驾驶过程中，实时监测司机的状态，检测司机危险驾驶的行为，提醒他们设备和功能。

此次系统实施后，该企业将对所属250多辆“两客一险”车辆实施全程监控。 另外，该公司购买了2台海康威视独立服务器，对位于盐仓客运站的监控中心进行了扩展改造，将原来的9个监控画面增加到15个。

记者在汽运企业的公共汽车上，看到驾驶席前的仪表台上有箱状的监控对着司机。 这个安全神器不仅可以收集司机眼睛和脸部的影像，还可以实时监视车辆内外的状态，还可以正常识别夜间和驾驶员戴墨镜等各种复杂的场景。

据介绍，当司机开车时，眯着眼睛低头超过设定时间，或出现手机、吸烟、打哈欠、东张西望、遮挡设备等现象时，面部识别会被智能分解。 监控司机异常状态后，系统通过网络通讯与后台管理中心交流，同时发出报警音，提醒司机规范，提高驾驶安全。 有了防疲劳驾驶检测系统，就像司机身边有随时可以报警的安全人员一样，可以更有效地减少安全事故的发生。 此外，大型驾驶车事故率下降后，事故引发的拥堵现象也将比较有效地减少，城市干线的通行效率将进一步提高。

目前，舟山汽运企业已有200多辆公交车完成安装。 另外，市公交企业刚买的104辆新能源客车上也安装了这个“神器”。