“嘉陵江上老水手：轮渡也曾有卧铺 听声看水大半辈子护得船稳”

乘坐轨道交通的第一班航班到达小什字，走到嘉浜路，上船前，眺望嘉陵江的水，然后上船注意水位有无变化，上船后在船头船尾闲逛，锚链调整有多长，有多长 从以前的轮渡到现在的船，年轻的伙伴会成为水手。

12月15日，他在自己守护的船上，向记者分享了他在嘉陵江上的故事。

渡轮86号

停泊的船也需要经常保护

从嘉滨路眺望嘉陵江、江边，写着“轮渡86大宗”的船，是陈建工作的地方。

记者上船采访时发现，船上共有三人，其中包括陈建和24岁年轻小伙雷诗强。 雷诗强刚上船不久，就熟悉情况，陈建是个全职老船员，船上安全的重担，自然落在了他的肩上。

每天，陈建都守护着轮渡86号的粉丝

关于年龄，陈建总是很老，但我们很有经验啊。 虽然船处于停泊状态，但他们的工作有时江中水势起伏，风力混乱。 为了不改变船的位置，需要通过控制一系列的锚定设备来实现，其中锚链的容纳是重要的一环。

雷诗强把陈建看成心中的“大神”，他看到水涨船枯的时候，陈建看到了锚链的正确设置调整，只要陈建来了，船越来越高，船越来越稳定，中精髓，他还在慢慢地了解学习。

陈建讲述了他在嘉陵江上的故事。

“扔得太多，船不稳定，扔得太多，一样不安全。 这总结了几十年在船上的生活经验，一言难尽，久而久之，就会很自然。 ”。 习性开始悄悄和嘉陵江、船打交道，陈建的话很少。

被封印的机器上印着“嘿，嘿”的字样

锚链很重。 因此，收纳时需要捻挂机。

虽然现在缆车是自动化的，但在这艘船的另一边，记者看到了需要手动操作的设备，在设备上涂了黑色的油漆，从其外观上可以看出年代感。 特别是手动推杆，是旧物的代表。 “这艘船已经过去30多年了。 这个设备也一样哦。 没有自动捻挂机时，手动操作。 ’陈建说。

陈建记忆中，几十年前船员们手动推着缆车的情景还历历在目

手动捻挂机怎么操作？ 陈建示威了。 “需要收纳锚链的时候，船长过来喊道‘大家都聚在一起’，几年丰富的水手放声，双手放在手动缆车的竿上，逆时针推着竿前进。 ”。 技术要点是船体不平，推杆前进时怎么也不会摔倒，陈建说，只有把重点放在杆上，双脚沿着移动方向，才能顺利地度过。

那时，响起了“喂、啊、啊”的呼声，大家好像在打起精神的时候，大家都更加努力了。 陈建对这样的号子声音很有品味，开始手动缆车，讲了越来越多的故事。

年轻时的陈建在渡轮上工作

没有雷达，晚上坐船就是听声音看水

原来，这艘船是陈建二号事业所，在事业之初，是重庆市的客船企业，用他自己的话来说是渡轮的舵手。 他从小就熟悉水性，出身于交通技术学校的水手班，20世纪80年代，到客船企业后不久被安排到驾驶室，和老师傅一起担任轮渡朝天门——长寿路线。

他记得那时候轮渡有卧铺，二、三、四等舱有床，二等舱也有个人盥洗室，但二等舱时的票价也不贵，50元。 “那个时候，我们一个月的工资在10元以上，坐一次二等舱需要3个月的工资。 ”。

现代船舶在航行时利用雷达和gps进行导航，而陈建那时这些现代化设备的应用并不广泛，所以进行操舵的人尤为重要，航行时由经验丰富的老船员带路，年轻的他们贡献了最好的听力、视力，而且

吃水刻度记录着船上岁月的沧桑

如何综合评价？ 他举例说，看水要看三尺深，视力好，不仅要仔细看水的情况，还必须事先判断前方。 例如，为了听声音，船从树洞到太洪岗，这一带是峡谷的地形，可以通过水声来评价。 水深浅的回声不一样。 的航行中，不仅需要听到水声，还需要听到发动机和外部信号音等其他声音。

嘉陵江几十年前，船和他都变老了

陈建看到轮渡的火红，看到城市公共交通的飞速发展，随着一座渡江大桥的建成，轮渡渐渐远离了大家的视野，轮渡航线减少，企业很多人被分流到了其他岗位，他想继续发挥自己的专业，所以“轮渡86屏幕，

“那时，为了稳定船只，船没有出航，但在同一个江面上，作为船的工作人员，我也会保护安全。 ”。 陈建说，渡轮和船的接收，本质上没有任何区别。 虽然耐得住孤独，但陈建认为，船和他一样老，他老了可以退休，但“除了偶尔有观光轮渡停泊在这里之外，船失去了功能，观众想坐船看洪崖洞夜景，但考虑到安全问题，船还是公开了。”

船上停着渡轮

记者从该船所属的重庆市渝江运石化销售有限企业获悉，“轮渡86大宗”已有30年历史，从下水到现在停泊在嘉陵江旁边，不远处。 船上的相关人员也告诉记者，船上的某些设备，例如照明灯具的外观，已经有30多年的历史了。

船上的灯光还是三十年前的样子

据介绍，过去这艘船是加油船，最高峰时，船上有100多名员工，从20世纪80年代到90年代，沿河的许多船都停泊在这艘船前。 “给人一种上世纪80年代还在放煤炭的印象，之后请加油。 ”。 陈建说，最多的时候，这艘船一个月要向附近的船供应1000-2000吨油。

船已经停了三十多年了。 那个未来会变成什么样呢？ 据企业介绍，他们计划船的未来走向，也与相关职能部门进行信息表达，根据相关要求，将船建成休闲戳记点，将船改为文创项目，相关方案已提交市国资委和渝中区交通局。