“天津去“僵尸公司”提前完成今年任务”

提出顶级设计打一局国企混改预备战

去天津“僵尸公司”提前完成了今年的任务

截至11月底，市属国有公司全年处置307户“僵尸公司”，一个月前超额完成今年的目标任务

累计完成15个重组项目，市属集团减少20家，处置“僵尸公司”和低效公司1200多家，500多家国企完成产权多元化改革，引进社会资金700亿元。

“混合制改革前，我们建于1969年，20世纪90年代原是拥有2000多名员工的老国企——天津公交组装厂，日员工200多人，职场员工不到100人，每年生产50辆公交，维持了公交的生产组装资质， ’回顾往事，王国宇感慨良多。

大学一毕业就进入天津公交组装厂，见证了天津公交组装厂30多年快速发展过程中的王国宇，现任天津比亚迪汽车有限企业的副总经理。

年，天津客车集团和深圳比亚迪企业分别出资50%成立天津比亚迪汽车有限企业，利用天津客车装配厂的客车生产资质，对接比亚迪的技术和企业品牌特点，建设新能源客车项目。 项目开工，年竣工，实现“当年竣工、当年生产、当年产值过亿”的目标。 年，天津比亚迪汽车有限公司实现产值9.1亿元，税费2100多万元，可分配利润3300万元。 注册资金3.5亿元的天津比亚迪汽车有限公司目前的资产总额达到14亿元。

作为新手，天津比亚迪汽车有限公司已经开发了多种纯电动客车产品，今年的企业被评为国家级高新技术公司，主导着新能源客车天津比亚迪汽车有限企业未来的可能性。

国资委党委书记、主任彭三介绍说，天津公交组装厂通过混合改革实现了低效公司转型的快速发展，充分利用了国企库存资源，实现了库存无形资产的最大化，这就是天津在推进国企改革中出现的良好例证。

按照“并购重组改造一批、强化提升一批、清理淘汰退出一批”的业务思路，市国资委会同市市场和质量监督管理委员会等11个部门采取行动，完善“顶级设计”象棋，出台《市管公司处置“僵尸公司”实施方案》，财税、土地整合。 截至11月底，市属国有公司全年共处置307户“僵尸公司”，一个月前超额完成了今年的目标任务。 时间一长，党的十八大以来，天津累计完成15个重组项目，市属集团减少20家，处置“僵尸公司”和低效公司1200多家，500多家国企完成产权多元化改革，引进社会资金700亿元。

“在业务中，我们要求各主体公司处置‘僵尸公司’作为推进国企瘦身处置、转型的重要前提和基础业务，国资委专门建立了‘僵尸公司’处置业务日程例会制度，每两周听取一次业务进展，剩下的‘僵尸 彭三先生的介绍。

为了搞好“去‘僵尸公司’”的混改预备战，天津各部门统一调整，不遗余力开通各条通道。

市国资委第一领导先后带队访问市高院、市二中院、市市场和质量监督管理委员会，进行座谈交流，协调处理影响“僵尸公司”退出的退出要件不完整、流程不成熟、起草分散等问题。 市高院受指定管辖，提供政策服务的市二中院集中立案，依法缩小事业环节的市场和质量监督管理委员会会同市国资委印制职工指导文件，在指导公司恢复历史账目、基层市场监管部门和公司依法开展职工等方面给予大力支持

“建立奖惩机制，加大审计力度，也是我们国资委今年提前完成“僵尸公司”任务的实际途径之一。 ”。 彭三先生的介绍。

为了将责任落到实际位置，市国资委改进了公司年度考核办法，增加了“僵尸公司”处置完成情况考核项目，对无法巩固主体责任、实现考核目标的公司，按户数直接扣除公司负责人绩效薪酬，对实现考核目标的公司，实施绩效年薪 在审计方面，颁发审计证，对任务繁重的公司加大审计力度，执行要点审计，跟踪审计，确保市管公司“僵尸公司”处置工作有状态、有进度、比较有成效。