“成都地铁1号线三期18日开通试运营 天府广场到科学城站7元”

四川在线新闻(记者 王眉灵)成都地铁1号线3期工程将于年3月18日上午9点正式开始试运行。 这是第一条深入天府新区核心区的地铁线路，也是第一条“y型”运营线路，需要乘坐地铁观察行驶方向。

1号线3期分为北段、支线段和南段，全长约17公里，共设有13个车站。 一号线从三期北到韦家磬磨，南边有两个方向，五棵松方向，科学城方向。 开通后，使用韦家将5棵松、韦家以1:1破碎为科学城出发的行驶组织方法。

韦家磋至科学城单程运行时间约为69分钟，运行速度约为每小时32公里，高峰最大上线列车为62趟，共线最小行驶间隔为2分钟。 线网整体换乘基本满足市区向郊区发散的大致情况，兼顾铁路列车南站、列车北站的连接，综合考虑服务水平和客流分布，1号线3期开通试运行后地铁1号线运营时间为 06:10—23:00，

特别要注意的是，由于1号线是以“y”字型交通线路运行的，乘坐地铁的乘客应根据移动的诉求，根据车站导向标志、家庭电视和广播选择“科学城方向”或“五棵松方向”的列车乘车，不会错过 乘车后也可以通过列车广播·地铁电视判断列车的目的地。 走错方向后，请在四河站以北的任一站下车等待下一班列车，或者在四河站下车换乘对面的站台。

1号线3期开通后，地铁1号线全线站数将增加到35站，成为成都目前站数最多的地铁线路。

票价现阶段计算折扣费。 记者计算，主线从天府广场到科学城站7元，韦家到科学城8元。 全线最高票价为10元，例如从4号线万盛站到科学城站。

开工后，1号线三期穿越多而复杂的地质和多条地表河流，面临着穿现有1号线出场线等困难，施工过程不是“最难”就是“最危险”。 例如，成都博览城综合交通枢纽工程是集4条地铁线路、道路交通、商业、园林景观为一体的城市交通综合体，地下有4层，总规模约17万平方米，是目前成都地铁面积最大的车站。 南段广福站至科学城站的盾构区间段为低瓦斯、硬岩及复合地层，其隧道盾构施工是成都地铁建设史上首次，是1号线三期建设过程中最难啃的“硬骨”。

围绕“乘客优先、安全第一、质量第一、确保工期、节约价格”的总体要求，成都轨道集团不断克服困难。 经过两年多的日夜奋斗，数千名地铁建设者，在人们目不忍睹的地下深处，用智慧和汗水克服了许多技术难题，以高标准、高质量完成了建设任务。

1号线三期是成都地铁最初的“y”字型运营线路，有北段、南段、支线段三段延长线路，准备工作在现有线路的连续性上，也要考虑调试和空运营商影响1号线的正常运营。 成都轨道集团以提高运输能力为核心，在充分总结开通线路准备经验的基础上，优化1号线3期综合联调科目，通过优化合并，共完成联调测试40886个项目，一次性合格率为99.27%。 并于年底顺利完成信号系统接入有线，首次实现了三级拉伸线一次同步接入不重复的成功，创下成都地铁拉伸线接入最高纪录。

对比1号线3期“y型”的运行优势，成都轨道组优化了导向标志，提前分割优化调整了1号线4河站、2号线成都东客站、3号线省体育馆站、春熙路站4个定点站的自动售检票系统设备，提高了通行能力。

1号线三期工程通车试运行后，成都地铁通车里程将达到196公里。 到2022年，成都地铁开通运营里程将达到600公里以上，基本形成30分钟轨道交通通勤圈。