“天津主动服务“轨道上的京津冀” 深度融合全面提质”

京津冀正快速发展向纵深推进，天津市抓住快速发展的历史窗口期和交通运输快速发展的黄金期，逐步发挥道路交通的基础性、先导性、服务性作用，统筹推进，持续突破，推进京津冀交通网深度融合、全面质量提升，

“轨道上的京津冀”是三地交通一体化的核心，铁路方面，大北环铁路、西南环线通车，南港铁路加快建设，京滨城际铁路、京唐城际铁路以及京哈铁路蓟州南站改造工程相继开工，天津至雄安城际铁路和天津至首都机场相连。

以及天津放大用足海港空港口的特点。 在港口，以资本为纽带，实现与河北港口集团、唐山港、黄骅港等的快速对接。 内地在西北地区建立了25个无水港和5个区域营销中心，石家庄、保定等“网上无水港”运营，提高了天津港对内陆地区的辐射带动作用。 在航空空方面，将持续改进20个异地航站楼服务，在胜芳、廊坊建设2个航空空旅游集散中心，开通天津机场至北京八王坟和唐山的客运班线。

补充交通设施互联网短板，天津牢牢把握“一局棋”布局，服务三地民众便捷出行。 现在，使用手机支付的乘客很多。 为此，推出天津河北网售服务，二级以上客运站基本实现网售，天津市公交与地铁实现一卡通互联，京津城际月票制累计售卡1.7万张，京津城际延长线实现公交化运营，天津市高速公路etc车道覆盖。 公路方面，滨保高速公路全面贯通，唐廊高速公路一期工程基本建成，津石高速公路完成设计审批，津围公路北二线通车，梅丰东延、梅丰联络线等项目主体建成，11个国道功能外迁项目中武宁宝圩段和宁河段

一步，天津市紧紧抓住缓解北京非首都功能的“牛鼻”，积极服务雄安新区规划建设，优先规划天津至雄安新区、北京市副中心的高速公路通道，加快完善的京津冀核心区“一小时通勤圈”。 高速公路实现高速通达的目标，即京津之间1小时通达，3小时内到达京津冀主要城市，8小时内到达环渤海主要城市。