“深圳东湖公园到清水河或建空轨”

从东湖公园到清水川，今后空也许可以走轨道。 用地铁3号线高架建造天花板，下面建造高架自行车专用道！ 11月17日，深圳市交通委员会在微信公共平台发布了正在制定的“棚户区改造区(木绵岭、布心)交通改善计划”，亮点不少。

去年，深圳对二线“插花地”进行彻底整治改造以来，交通规划也得到积极跟进，深圳市交通委员会已经开展了“棚户区改造领域(木棉岭、布心)交通改善规划”的编制。 介绍了改善规划的首要目标是规划棚户区内部交通系统，建立连续的互联网系统，打破棚户区对外交通隔离。 结合现有建设规划，提出相应的改进措施，实现内通外畅，建设棚户区绿色交通示范区。

根据规划思路，在交通对外联系方面，木绵岭和布心两个棚户区结合其独特地形，构建包括布吉南环路在内的完整城市道路互联网系统，加强对外联系，彻底改善原有的“无路可走”贫困群体。

在内部交通设施完善方面，完善棚户区内部公共交通场站、停车站等主要基础设施，彻底消除公交死角。

为了更方便短途旅行，依靠市政道路的逐步完善，建立连续、完善的慢线体系，联系围岭山公园的绿道，满足片区短途旅行的需要。

增加停车泊位，区域同步执行城市更新的停车设施指标，计划增加约1.5万个停车泊位。

计划中提到的两个概念非常引人注目。

一个是建立空轨道。 初步研究线从东湖公园开始，连接木棉岭、布心小屋区区域，直接规划清水河枢纽。

二是建设高架自行车专用道。 为了能够完全利用现有资源，因地制宜，计划利用原地铁3号线高架轨道面作为遮阳设施，向南延伸至草埔地铁站，向北与布吉站、深圳东站无缝衔接。