“南京长江大桥维撰改造工程公路桥桥面板合龙”

10日，南京长江大桥维撰改造工程桥面板安装任务完成，道路钢桥面板实现了合龙。

建于1968年的南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计建造的特大型公共铁路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有里程碑意义，是当今南京的标志性建筑和江苏的文化符号。

南京长江大桥公路桥经过48年的高负荷运行，病害日益突出，急需改造。 年10月28日，南京长江大桥公路桥开始封闭维修。 此次维撰改造大体上是为了维持桥体原有的设计风貌，消除桥梁结构的安全隐患，比较有效地改善其耐久性能。

4月10日，南京长江大桥维撰改造工程公路桥桥板顺利实现合龙。 组织此次维修工程的上海东华地方铁路开发有限企业相关负责人表示，这标志着此次南京长江大桥公路钢桥面维撰改造主体工程完成。 后期工程的首要难点是铁路防护棚的拆除。

在这次维撰改造中，大桥下层铁路列车正常通行。 后期拆除防护棚，对铁路运输干扰较大，如何在极其有限的时间内，保障列车的安全运行，同时安全拆除防护棚，对施工单位是一大考验。

据介绍，根据前期设定进度，到5月底，发包人将完成南京长江大桥维编改造工程铁路引桥防护棚拆除工程。 6月底完成正桥内侧防护棚拆除工程。 7月底完成正桥外侧防护棚拆除工程。 9月底之前在现场进行所有的员工量、交货检查。 截至年底，南京长江大桥公路桥维撰改造按期完成并通车。