“天津首批综合管廊9月底完工 保障城市运行”

综合管廊被称为“道路拉链终结者”，在城市地下建设隧道空之间，集电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程线路于一体，设有专业的检修口、吊口和监控系统，统一 记者从中铁十八局获悉，该企业建设的市首个综合管廊——宝圻管廊二期标段主体结构将于本月底完成施工。

全长6.8公里

在宝圻环路地下综合管廊二期施工现场，一辆混凝土高压泵车伸出长臂，将混凝土陆续输送到地下10多米深的大洞槽浇筑管廊底板。

据悉，宝圻西环路地下综合管廊南至潮阳大道，北至通唐路，总长6.8公里。 中铁十八局集团负责施工的二期工程起点为南城西路田场立交桥北桥头700米，终点为通唐公路，共1.9公里。 在距地面最深12.8米高的地下管廊2层，宝坻管廊项目经理李贤松表示，西环路地下综合管廊采用钢筋混凝土结构，管廊横截面宽7.5米，高4.55米，分为两个仓库:大仓 小仓室宽2.2米，仓库内主要设置有电力和通信电缆。

管廊“不漏水”

据悉，由于该项目规模大、管线种类多、施工难度大，项目部通过全面推广新技术、新材料、新工艺、新设备，处理施工中的技术难题。 他们使用了地下空间工程技术和bim新闻化技术等建筑业7个项目、14项新技术、以及4个天津市建设行业的宣传技术和市级工法，为项目加速建设增添了“推进器”。 位于地下的管廊最深达到12.8米，地下水位高，但管廊干燥，“滴水不漏”。 这里地下水丰富，管廊主体长时间处于浸水等恶劣环境中，对防水材料和混凝土的质量要求很高。 如果接缝不能解决，防水不牢固的话，可能会因为其中一个小疏忽而浸水。

据悉，宝坻管廊主体结构施工目前已进入冲刺阶段，中铁十八局二期标段将于9月底完成主体结构施工。 目前，通信、供热等部门已经开始进行入管廊前的对接、准备。 引进后，西环路地下综合管廊实现智能化统一管理，宝圻新城城市面貌和基础设施功能得到比较有效的提高。