“北京4条地铁采用“超强运行图” 控制车厢满载率”

本公司北京3月31日电(记者丁静)记者31日从北京市地铁运营有限企业(简称北京地铁企业)获悉，根据疫情防控形势和企业活动恢复运营客流增长情况，北京地铁企业优化互联网资源配置，加强客流拆解调度，打造超强运行图。

“超强运行图”是通过投放车辆、增加多交通路线套车(区间车)、大站快车运行、缩短车站停车时间、突破最小行驶间隔等超常措施，准确高效地投放运力实现的。 采用“超强运行图”后，地铁最小运行间隔进一步压缩，有助于提高运力，降低高峰时段列车满载率。 此外，换乘线路之间相互配合，采用互联网化限制流，将乘客分批进站，也将尽力缓解车站、车厢的拥挤状况，确保疫情期间乘客的乘车安全。

从3月24日开始，北京地铁企业在八通线、昌平线试点采用“超强运行图”。 数据显示，本周一两条线早间高峰客流量较上周同期上升15%左右，但列车拥挤度没有增加。

启用“超强运行图”后，地铁5号线延长了工作日高峰时段较大运力的投放时间，在高峰客流时段通过车辆段联络线插队等方法对列车进行加密，最小运行间隔从2分钟缩短到1分45秒，最大运力增长14%。 地铁6号线采用工作日高峰期跑大中小多交通线路套的方法，最小运营间隔从2分30秒缩短为2分钟，最大运力增长25%。 地铁13号线在客流高峰期由于车辆段插队、压缩站停车时间等措施，最小运行间隔从2分30秒缩短为2分钟，最大运力增长25%。 地铁15号线采取了大中小多交通路线夹克的行驶方式，最小运行间隔从3分40秒缩短到2分35秒，最大运力增长42%。

据此，北京地铁1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线等9条线路在2分钟内实现了最小运行间隔。