“沈阳：万吨大桥在铁路咽喉上“轻鸿”转体”

本公司沈阳4月28日，中电(记者张非、石庆伟、于亦童) 1.5万吨不对称独塔斜拉桥“轻鸿”急转空中逆时针45度，稳定在东北至华北的10条铁路咽喉要道上 27日深夜，记者在铁九局集团有限企业承包建设的沈阳要点项目施工现场目睹了这一幕。

4月27日拍摄的大桥转体过程拼版照片(无人机照片) :转体前(上图)、转体中(中图)、转体后(下图)。 总公司记者杨青摄

“这将沈阳人口830万以上的东北中心城市，与304国道连通。 ”。 沈阳市城乡建设局城市建设处处长赵一哲告诉记者:“沈阳市一手抓疫情防控，一手抓企业活动恢复开工，加快推进要点项目。”

大桥建设对铁路大动脉的影响降到最低，施工单位采用“搭积木”的方法，先与铁路平行建成主桥，然后扭转身子架设。

27日20时30分左右，记者在现场看到，操作员轻轻按下键盘操作两组千斤顶，拉着塔柱底座的钢索慢慢转动斜拉桥。

4月27日，铁九局集团有限企业工程技术人员操作大桥转体控制台。 总公司记者杨青摄

“我们突破了许多技术瓶颈。 ’铁九局斜拉桥转体项目总工程师李振兵说。

由于温度随热膨胀和收缩而变化时钢制塔柱会偏移，技术人员首先为了大桥的“体温测量”，在桥上设置了44个测温点，根据准确的测温采取了对策，解决了重心偏移的危险。 为了大桥的“测量体重”，塔柱两侧的斜拉桥悬臂梁不对称，技术人员测量了桥两端的重量差约120吨，在轻的一端准确称重，以保持桥体的平衡。

4月27日，铁九局集团有限企业工程技术人员监测大桥转体支撑墩。 总公司记者杨青摄

“轻鸿”一变，全靠塔柱下的“转体球铰链”。 直径3.8米的球铰是使用高性能非金属复合材料、高精度球面加工技术制作的，上下两个球铰如同两个锅盖重叠一样，承载1.5万吨重型桥体的塔柱旋转自如。

21时56分，大桥终于“转身”成功。

这是4月27日拍摄的大桥转体过程的照片。 总公司记者杨青摄