“南京长江五桥即将开通 最新过江攻略请查收”

南京江心洲长江大桥(长江五桥)即将开通，为了优化过江交通通行结构，提高整体通行效率，过街长江隧道通行政策也将相应调整，届时两条过江隧道将全面禁止卡车通行。 另外，在满足安全通行的前提下，在隧道内再次增加车辆变道区域，具体规定各类客车的行车车道，大型客车必须向右行驶。

过街长江隧道应全天禁止卡车通行

12月17日，南京交管部门发布江道通行政策，确定江心洲长江大桥开通后，应天大道长江隧道全天禁止卡车通行。

目前，应天大街隧道在早晚高峰时期( 7点-9点、17点-19点以外)可以通行当地的轻型卡车。 据长江隧道管理企业数据显示，开通10年来，应天大道长江隧道共通行727万辆轻型卡车，日均约2000辆，处理卡车交通事故1733起，占事故总量的8 %。

长江隧道管理企业相关人士表示，事故总量不多，但如果隧道中卡车发生交通事故，后续处置将有困难。 卡车侧翻的情况下，由于隧道的高度有限，起重机无法发挥作用，救助变得更加困难。 目前，应天大道隧道日均通行量达到10.6万辆，此次全面禁止货车发生交通事故较为有效，消除货车车况差、行车慢的现象，较有效地提高隧道通行效率。

通行政策调整后，应天大道长江隧道、定淮门长江隧道两条通过江隧道全天禁止卡车通行，长江五桥直线距应天大道隧道长江仅4公里，当地轻型卡车可从长江五桥通行。

交通设施持续优化，大、小公共汽车各走各的路

进一步缓解江隧道拥堵状况，南京交管部门与长江隧道企业合作，实施禁止货车、再次招行、区分隧道出口延长可变道区域、隧道内各类公交通道的两项措施，提高通行效率。

隧道禁止卡车后，只允许公共汽车、轿车、公共汽车等车型通行。 考虑到大小车型混杂、出口随意改变也影响通行效率，将过街长江隧道全线第一、第二车道调整为“轿车”车道，只通行小型公交车。 第三车道被调整为“大型车”车道，轿车和大型巴士可以通行。 距离入口段每隔1公里增加一组地面标志(共计12组)。 在入口前做“大型车辆靠右侧通行”的标记。

隧道出口可变道区域延长

为了处理隧道出口车辆低速公路造成车流积压的情况，提高双向出口的通行效率，今年8月，隧道企业联合交通部门将应天大道隧道出口的破线段延长至洞内300米，允许3条车道的双向通道。 实施三个多月以来，从应天大道长江隧道日均变道3670余里开始，没有发生变道交通事故。 在日常通行量持续增加的情况下，早晚车流高峰时段平均缩短23分钟，过江车辆反馈隧道出口明显通畅，通行效率明显提高，受到过江车友的广泛赞誉和好评。

根据上述实施效果和大数据观察结果，此次在应天大道隧道现有虚线段的基础上，将虚线延伸至隧道内约1.3公里，3条车道之间均为虚线，允许双向变道。 调整后，可以在距离出口1.6公里的地方更改车道。

南京警方警告文明行驶、秩序变化

交通管理部门相关人士表示，在长江五桥开通之际，将尝试江隧道交通管理新政，比较有效地提高过河隧道的通行效率，处理市民过河出行的课题。 南京交管部门将继续关注新政实施效果，及时作出相应调整。

南京警方提醒广大车友，过江隧道行车要慎重，择路，沿路行驶，文明行驶，在可变道区有序改道，共同维护过江通道安全通行环境。 (陈明慧)