“新春走基层 夜守道口迎新春”

总公司长春2月12日电题:在夜守道口迎接新春

总公司记者段续

2月11日，道口员胡德林看到了道口的情况。 总公司记者张楠摄影

过了除夕的22点，位于长春郊外的长图线k5+409m道口，几辆汽车开过，远处的大楼里，灯光点缀其间，在天空空中，偶尔绽放焰火，又到了一年的新春。

道口内明亮整洁，对讲机声和信号设备的蜂鸣器声交织在一起，三个道口员站在窗前环顾四周。

2月11日，道口人员胡德林做了就业记录。 总公司记者张楠摄影

53岁的道口员胡德林话不多，一直站在操作台前，看着窗外的铁路。 “受疫情影响，汽车数量减少，在这里守了14年，是最“悠闲”的除夕。”胡德林说，声音中透出一点寂寞。

29岁的道口员杨鹏是“新兵”，来这里不到两年。 “疫情得到比较有效的控制，用不了几天，铁路上又会很忙，”杨鹏说。

虽然是看起来很简单的“看守人”，但是是精密的工作人员，不能马虎。 房间的地板上，特定的标识线圈决定了椅子的位置，绝对不能随便移动。 手机必须放在操作台的透明塑料盒子里，工作时只能接电话，不能长期看手机。 什么时候关闭快门，如何解决故障，如何报告情况，详细的操作步骤必须牢记在心……

2月11日，道口员胡德林(右)在值班室待命，杨鹏(中)、王波在门口贴了春联。 总公司记者张楠摄影

每三班、八小时往返一次，道口员早就过着习性黑白颠倒的生活。 王波( 32岁)说:“工作中观察力必须高度集中、紧张，工作结束后睡一觉就可以好好休息了。”

开往北京的旅客列车过了道口，三个道口变得更加集中。 胡德林在房间里按下按钮，路上的红灯亮了，电动门慢慢关上。 在室外，杨鹏和王波示意来往车辆缓行、刹车，动作一蹶不振。 王波说，经过严格的训练出港后，所有的规程和动作都变成了“肌肉记忆”。

列车轰隆隆地行驶，车辆中已经熄灭了。 车上的旅客可能没想到，在舒适的旅途中，列车在数不清的道口、桥、隧道、严寒中，还有多个胡德林、杨鹏、王波守护着职场，守护着他们的旅行。