“推进智慧城市建设 破解大城市停车难”

近年来，大城市停车问题日益突出，出现停车乱、停车难的情况，应尽快完善相关政策进行解读。

全国政协委员、北京市交通快速发展研究院院长郭继孚表示，目前全国城市车位严重下降，平均两辆车争夺一辆车位。

据公安部统计，全年全国汽车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。 汽车驾驶员达到4亿5600万人，其中汽车驾驶员达到4亿1800万人。 的新增注册汽车3328万辆，比2019年增加114万辆，增长3.56%。 数据显示，我国汽车保有量超过100万辆的城市已经达到70个。

郭继孚表示，部分地方路旁和小区停车管理不善，造成混乱、拥堵，占用消防通道威胁城市安全。

业内人士指出，停车难以成为城市快速发展的沉重打击。 另外，停车管理领域集中度低，缺乏专业的管理模式，停车场车位周转率不理想，智能化、联网化水平低等造成了城市停车难的原因。

专家认为，面对我国城市停车必要性大、泊位利用率低的优势，“智慧停车”的快速发展成为处理交通问题、改善人们出行的重要环节。 在停车位供需不均衡的常态下，需要实现库存的充分利用，提高停车位的运营效率。

民革中央指出，推进国家管理体系和管理能力的现代化，必须抓住城市管理体系和管理能力的现代化。 从数字化到智能化、智能化，使城市更智能、更智能是推进城市治理体系和治理现代化的必备途径。

民革中央指出，建设新的智慧城市可以高水平实现和满足人民对美好生活的向往，有效提高社会管理水平，优质赋能经济加快发展，增强城市吸引力、创造力、竞争力，增强应对重大突发事件的国防力量

以北京市为例，北京将通过增量建设立体停车场、增加共享停车位来化解供需矛盾。 库存中引进了智慧停车管理方法，充分利用了现有的停车资源，北京的停车管理水平明显提高。

2019年，北京市开展道路停车电子收款改革，以高位视频设备“aipark天眼”为管理设备，通过人工智能技术实现智能停车管理，违反停车管理、交通综合管理、要点治安防控、市政综合管理等行业，从“经营性收款”走向“政府非税收入”。

其中，路边停车效果最明显。 目前，北京公路停车入场率达到90%以上。 数据显示，年来，北京全市16个区和经济技术开发区的658条道路、6.5万辆路边车位累计服务车辆数达到7018万辆，累计服务车辆达到564万辆。 与电子收款在线初期相比，整体服务范围不断扩大，服务人数和车辆数量也有所增加。 目前，日均服务车数达到26万次，高峰期达到30万次左右，比在线初期翻了一番。 (记者 梁倩)