“新能源汽车快速发展注意之三：迈向“自我生长”的新阶段”

本公司重庆11月4日电题:“自我成长”的新阶段——新能源汽车快速发展注意之三

总公司记者何宗渝、黄兴、吴涛

小鹏汽车、理想汽车相继赴美上市，比亚迪a股和H股市值分别突破4000亿元和4000亿港元，宁德时代市值一度突破6000亿元……今年以来，面对新冠引发肺炎疫情的影响等诸多考验，多家新能源汽车“

许多答主和专家表示，新能源汽车产业快速发展的首要推动力已经转向提高技术能力和完善产业链，产业支撑政策要点也更加大力鼓励自主创新和产业生态建设，整个领域已经进入“自我成长”快速发展的新阶段。

从事汽车产业投资多年的国投创新投资管理有限企业董事长高国华近日公布的《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》指出，提高技术创新能力、构建新型产业生态、加快产业融合、完善基础设施体系、深化开放合作 他说，为新能源汽车产业今后15年的快速发展提供指导方针，目标是增强“自我成长能力”。

据汽车创始人李斌介绍，汽车成立至今，累计投入约200亿元用于技术研发，约200亿元用于客户服务体系制度建设和企业品牌建设，目前在售车型均价超过45万元，高端新能源智能互联 “随着技术进步、产品丰富，领域“头部公司”走上了融资“烧钱”、补贴“续命”的阶段，利润只是时间问题，我们对未来充满信心，”李斌说。

广汽集团总裁冯兴亚表示，广汽集团每年新能源汽车自主企业品牌研发费用达50亿元，在国际国内布局上设立研发机构，探索石墨烯超快充电、adigo 3.0自动驾驶等技术，基本上“

记者采访得知，相关公司不断推进技术创新、产品创新，新能源汽车外部快速发展环境也不断完善。

“举个简单的例子，解决废旧电池是新能源汽车快速发展面临的课题，国家相关部门为此规定，汽车制造商有责任回收废旧电池。 ”冯兴亚表示，随着电池回收解决技术的提高，目前废旧电池已经成为“香饽饽”，许多车企“有渠道无业务”。 因为都是被专业的回收解决公司购买的。

充电桩是新能源汽车快速发展的重要基础设施。 据中国充电联盟统计，截至今年上半年，全国充电桩数量达到132.2万个，但年末全国充电桩数量仍为6.6万个，对应车桩从年末的6.4:1降至3.2:1，充电配套有了明显改善。

今年下半年以来，交通运输部、发改委、工信部、科技部、财政部等部门相继出台政策，从扩大新能源汽车基础设施建设、进一步开放市场、推进科技创新等方面给予支持。 各级地方政府也纷纷出台文件，扩大新能源汽车宣传应用力和产销规划布局。

正如广东省提出的，到2025年全省新能源汽车产量超过60万辆，公共充电桩超过15万辆的北京，今年全市公交、物流车提出了全部新能源化。 上海今年将为非营利性新能源车辆新增4万个牌照，为购买新能源汽车的客户提供5000元的充电补贴。 9月1日起在重庆市道路的路内停车场和机场、车站、公共汽车和道路的客运站、文体场馆等建设的收款停车场，对新能源汽车免收停车费……

相关专家表示，随着《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》的出台，从中央到地方，新能源汽车行业已经基本形成了从宏观导向到细分执行的系统化政策体系，是支撑政策的着力点

“虽然政策环境逐渐成熟，但市场竞争依然激烈，新能源车企必须继续提高基本功，突破关键技术难关，推进电动化与网络化、智能化技术的融合和快速发展。 ”李斌说。

工信部副部长辛国斌在3日举行的国务院政策例行吹风会上表示，新能源汽车市场竞争更加激烈，并购重组、优胜劣汰进程有可能加快，领域公司要对此有清醒的认识，加快创新能力的提高。 “我们以建设市场化、法治化、国际化的商业环境为着力点，共同维护世界汽车供应链的稳定平稳，以高水平的开放促进高水平的快速发展。 ”

相关信息:

国务院办公厅印发《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》。

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