“成都有潜力成为世界共享骑行最好的城市”

近日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行新闻技术研究院对外发布《年第三季度中国主要城市骑行报告》，成都城市骑行指数继第二季度之后位居第一，成为热门话题。

成都的骑行指数为什么能领先全国？ 成都共享自行车的快速发展态势如何维持？ 共享自行车的快速发展应该如何与成都未来城市的升级良性结合？ ofo小黄车西南地区总经理赵继军在接受采访时表示，成都排名第一是政府、市民、公司多方合作的成果，成都仍有可能成为全球共享的骑行最佳城市。

【关于自行车报告】

成都“1号”是政府、市民、公司多方合作的成果

问:成都城市骑行指数蝉联第一名备受全国瞩目，成都共享自行车市场的良好快速发展具体体现在哪些方面？

答:骑行指数考察综合判断了自行车的采用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平6个方面，成都大部分指标名列前茅:自行车的采用水平在成都居全国第二。 节能减排水平成都居全国第2位健康贡献水平成都居全国第3位文明骑行水平成都居全国第2位……在政策环境上成都居全国第一位。

综合得分方面，成都从二季度的84分上升至88.6分，涨幅超过5%。 这种良性态势是成都市政府包容创新、成都市民文明和谐、ofo等共享自行车运营者科学管理合作的成果。

问:据说成都在政策环境得分上位居全国第一，这次成都也入选为“政府政策环境最好”的城市。 站在公司的立场上，你对成都政策的环境优势有何感受？

答: OFO黄车是全球首个“共享自行车”模式，是新经济形态下互联网和科技重新定义出行方式的新物种，这种增长和相关生态的形成需要政府和社会的包容和鼓励，成都正是提供了这样完美的土壤。

年3月，成都市交通委员会、城管委、公安局联合发布《鼓励共享自行车快速发展试点意见》，成为全国第一个鼓励共享自行车快速发展的城市。 之后，成都在共享自行车管理模式上创新，与我们ofo合作建设的“成都模式”也受到了本公司的赞赏。

我们在日常信息表达中可以明显感受到主管部门对共享自行车快速发展的关注，为成都建立绿色低碳的交通系统，为市民“最后一公里”的旅行提供方便高效的处理方案，为共享自行车公司营造良好的快速发展环境，这里 在这种氛围下，公司拥有最好的快速发展土壤，可以集中精力提高管理和服务。