“多部门在成都共同探讨共享单车规范化管理”

酷自行车遇到退押金的问题，很多自行车混乱堆积成“僵尸车堆”，共享自行车方便出行，也遇到管理问题。 近日，交通运输部、国家发改委等四个部门、29个城市的相关管理部门及部分运营公司在成都联合商讨规范管理共享自行车。 会议提出，许多省份应参照网约车立法手段，启动立法工作。

会议期间，各省结合当地现实情况，交流了良好的经验方法和遇到的问题。 例如，深圳通过制定管理办法，确定公司进入和退出机制、投入规模管理、公司运营管理、考核管理和相应的奖惩措施，并推广电子标签，试点共享桩基+电子围栏技术，建立智能监管平台，全流程 南京正在整理整顿网上租赁自行车，推行牌照管理。

在遇到的管理难题中，其重要议题是共享自行车押金监管问题。 据悉，交通运输部正在协助人民银行加快研究制定资金监管相应的指导意见和配套细则，并尽快向各地征求意见后加快公布实施。 会议上，许多省份呼吁参照网约车立法手段，开展共享自行车立法工作，交通运输部表示正在积极规划。

截至目前，成都共享自行车总量超过120万辆，注册客流量超过1000万辆，日行驶量超过400万人。 今年3月，成都发布《成都市鼓励共享自行车快速发展试点意见》，成为国内第一个以政府规范性文件鼓励共享自行车快速发展的城市。 之后，为了及时处理共享自行车快速发展带来的问题，成都建立了“3+7+n”会议的协商制度，形成了共同管理的局面，在会议上也得到了各方的认同。

交通运输部运输服务司副司长高树指出，网上租赁自行车是重要的绿色旅游方式，是经济和移动网络新技术相结合的新服务模式，是较有效处理居民短途旅游和末班公里问题的重要处理行业，是经济典型 指出对提高城市交通运行效率、缓解交通拥堵、减少节能减排阴霾有积极作用，符合中央“创新、协调、绿色、开放、共享”。