“青岛政府停车场夜间可共享 专家：共享停车前景广阔”

中央广播电台1月15日消息(记者刘柏煊)据经济之声《天下财经》报道，经济之声上周连续报道了5个共享经济的案例。 在其中的共享停车行业，广州的社会资本整合了“住宅小区私人停车位”的“白天资源”，而在2000公里外的青岛，一家国有公司关注着“政府机关事业单位停车场”的“夜间资源”。

民间利民政府停车场可以在夜间共享

青岛市云南路办事处停车场位于老城区，北边是交通干道的汇合点，另外三个方向是高密度、道路狭窄的老小区，周边停车难、堵车麻烦的情况几乎不分昼夜。

街道办事处主任杜江说:“办公室这个停车场的土地，白天我们自己正常采用，晚班下班后空，资源被浪费了，所以给人们提供一点共享车，能提供多少？”

记者在现场看到，作为青岛市第一个对外开放的政府机关停车场，该地上停车场共有32辆车位，其中近20辆，即6成显示为“共享车位”，在下午6时至次日早上8时的非工作时间段开放。

共享停车应用“宜行青岛”的李明工程师介绍说，通过智能改造停车系统，该共享停车场可以自由切换非共享时段和共享时段，实现全天候无人驾驶。 “比如把原来的伸缩门变成了现在的水闸。 其好处是，在原本需要收钱的人收钱的监控所里不断开关伸缩门，现在不需要了，实现了无人操作。 通过app购买相应的订单后，车辆到达大门后，手柄会自动上升。 ”。

开放的想法利用现有的资源

关于停车费，与广州模式下平台补贴的方法不同，青岛由地方财政补贴，停车费全部共享“不高于市场平均价格”。 另外，考虑到政府机关事务所的停车场大多在夜间时段开放，临时停车车辆少，长时间高峰停车的诉求大，推出了“月卡”、“季卡”、“半年卡”3种路线。

青岛市城乡建设委员会城市建设处副处长辛克刚表示，处理中心城区停车难问题，创新思路是不仅增加停车设施供给，而且充分利用现有停车资源，共享停车。 “从一个城市来说，其停车诉求和供给在时间上和空上有偏差。 通过这样的共享停车，可以实现我们的社会利益的最大化。 ”

前景广阔的许多城市纷纷落地共享停车模式

记者整理，截至目前，以停车场智能改造和智能地链安装为不同切入点的共享停车模式已陆续落地北上广深一线城市和杭州、成都、石家庄等近25个城市，一个城市中多家供应商提供类似的共享停车服务。 青岛华通集团共享停车业务副总经理奚丽亚表示，产业前景广阔，但也离不开一定的增长周期。

奚丽亚:“共享停车还是共享新事物，任何一方的参与主体都需要消化和吸收的过程。 ”。