“中国铁路“软硬实力”双提升 展现新时代新作为（图）”

中新网太原3月7日电(杨杰英泰轩萍饰)难求一票，黄牛翻票，人满为患……这是多年铁路春运烙印在国人记忆中刻板的形象，大家也对此诟病。 比起以往的囧和痛，今年春运展现出的新姿态更渴望大家迄今为止的认识。

资料图:车站在节日过后迎来了返程高峰。 周延民摄

农历狗年的春节假期结束了，很多人开始离开故乡。 3月4日，农历正月17日，全国铁路载客1283.8万人，创历史新高。 客流达到了高峰，但上下车很顺畅，很有秩序。 旅客说:“今年的春运，不仅能去，还能经常走。 背景是铁路部门“软硬实力”的双重增长成绩。”

“春运”一词自1954年首次出现在媒体上后，与国民结下了不解之缘，被誉为人类历史上最大规模、周期性的人类大移动载入了世界纪录。

2月25日，在平昌冬奥会闭幕式上，作为爆炸会场的北京，含铁路元素、具有“纯中国血统”的“复兴号”作为“国家瑰宝”登上世界舞台，令人震惊。

近年来，中国铁路发展迅速，取得了“四纵四横”高速铁路网建设等一系列丰硕成果。 追求质量和速度两方面，中国铁路技术的快速发展水平已经走在世界前列。 短短十几年间，铁路春运从棚车、绿皮车、空调车经历了“和谐号”，再到“复兴号”。 铁路运力的增强已经大大缓解了旅客数量逐年上升的压力。

中国铁路总企业公布的两个集团的数据，可以更直观地认识到中国铁路的硬实力。 一是从年到年，全国铁路营业距离增加2.94万公里，其中高铁1.57万公里，占世界高铁总量的66.3%。 二是列车提速，从时速40、50公里到现在的高铁350公里，从北京到上海需要一天一夜。 现在最快需要四个多小时。

然后，今年的春运乘坐了“互联网+”快车，服务变得更智能了。 旅客只要知道网上买票，不在窗口排队，乘坐12306就可以轻松处理自己的票。 支付宝( Alipay )和微信等支付方式也更加多样化，旅客可以持二代身份证，用自助“刷脸”的设备入住。

另外，乘坐g、d字头列车出行的乘客可以通过12306网站、手机app等途径预约外卖，可以乘坐列车享用来自全国各地的地道美食……新的科技元素层出不穷，让春运变得亲切、更具人情味，

中国铁路保障“硬实力”，更重视“软实力”的提高。 春运背后数以万计的铁路职工默默付出，他们不仅习惯了缺席与家人团聚的宴会，而且服务旅客的文案更周全、更细致、更实用。

目前，年春运还没有结束，中国铁路运营进展顺利。