“大众途锐怕淋雨 发动机频频熄火”

本报(记者王薇)大众途锐隐瞒了设计缺陷，下雨后，发动机频繁被报废。 昨晚，央视财经315晚会曝光了困扰这位顾客几年的问题。

在大众途锐汽车的雨季，发动机停了下来

据央视报道，去年10月福建宁德的黄先生以62万元购买了大众途锐车，但仅6个月后车就突然无法启动。 黄先生说，车刚点火的时候，发动机里有异响，大概三分钟后自然熄火，再次点火就不着火了。 福州进口大众维修人员经过检查，发现车辆熄火的原因是发动机进水。 据悉，4s店需要更换新的发动机，但维护费用需要20万日元以上。

小黄想起事故前一天车在外面淋了一夜的雨，一下雨发动机就会进水吗？ 黄先生做了实验，从车的前部注入了水，但水居然沿着发动机罩和间隙流入了发动机的吸气口。

除了黄先生之外，上海的金先生、广东东莞的罗先生、陕西西安青先生的途锐先生也发现了同样的问题——发动机浸水了。 面对客户的疑问，4s店得出的结论多是客户车辆自身浸水所致。

车主认为由于进气口位置设计，发动机浸水了

许多顾客将这个问题反映到了国家缺陷汽车召回中心，但车主们认为途锐汽车进气口位置的设计是发动机进水的重要原因。

随着维权人数的增加，4s店的态度悄然改变，对于所有回店保养的途锐直接拔掉吸气通道下的排水阀。 未透露身份的4s店工作人员提供了“途锐空过滤入水或发动机入水tpi”的电子文件，称“受限于前灯的轮廓，长期在雨中行驶时，车外空空气吸入口的配管中有水 该售后服务方案是“拆下车外空空气吸入口的排水阀”。 这份文件是去年7月28日发行的。 很明显，途锐发动机进水的根本原因，大众汽车已经知道了。

年8月22日，大众汽车终于在官网上宣布，将对大众汽车销售部分途锐车进行全面检查，拆除吸气通道下的排水阀。 但是，关于这个解决方案，客户认为可以应对部分吸气管排水的问题，但底盘吸水的风险也提高了，途锐车的涉水深度降低了。 这个解决是车主不敢越野，不敢涉水。

从4月30日开始召回专属渠道一对一的信息表达

在质检总局开始缺陷调查，经过多次协商和督促，年3月7日，大众汽车(中国)销售有限企业发表召回声明，提出处理方案。 召回年途锐系列汽车，这是4月30日至年12月21日至年11月12日生产的进口产品的一部分。 中国内地包括33142辆。 大众汽车(中国)销售有限企业为召回范围内的车辆清除吸气管道中不需要的排水阀，在吸气口安装挡板，防止过多的水进入吸气管道，消除缺陷。

对比昨晚中央电视台晚会的报道，大众汽车公司发表声明，再次为相关途锐车辆空气动元件浸水问题给业主带来的不便和烦恼表示歉意。 除召回方案外，为了保证客户信息的表达效率，更有效地处理客户疑问，大众(中国)销售有限公司从今天开始开设专用通道，由专业的售后服务人员为业主提供一对一有效的信息表达。 专用频道热线: 400-160-6660。