“大城市中快递的“居住证” 将“安家”智能化”

山西太原的快递公司正在分拣快递。

张云摄(人民视觉)

快递公司历来出现运营模式与大城市规范化管理的矛盾，需要开启“二次创业”

快递在大城市如何“安家”(产经注意)

本报记者李心萍

日前，深圳开展了第五次禁摩限电整治行动，全市禁止电动三轮车通行。 广州继续加强非机动车交通的违法管理和执法力度，快递车也是管理对象之一的北京、上海等城市有序解决非核心功能，排查各种安全隐患……在这一过程中，快递物流公司的基层网站和快递车辆都受到不同程度的影响。

目前，特大城市的规范化管理与快递物流业以前流传下来的运营模式之间出现了矛盾。 快递在大城市应该如何“安家”？ 如何拿到特大城市的“居住证”？ 记者去采访了。

大城市的快递更多，分拣配送面临新的难题。

早上5点半，从首都机场附近的顺义楼台村出发，前往位于顺义姚店的分拨中心领取零件。 7点半，收到后，去东城区集散点。 9点到达集散点，停车卸货，将包裹分拣到电动三轮车上，开始发货。 下午3点，配送结束，进入接收时间段。 晚上8点出发去顺义交件。 单程40—50公里。 晚上12点，回楼台村休息。