“以成都枢纽为核心 构建“一主多辅”枢纽体系”

三卷蒲江至都江堰、德阳至简阳段今年通车，成南高速发展、成宜高速等也将加快建设……记者昨天从全省交通运输业者会获悉，今年我省交通投资将继续保持高位运行。 全省公路水路建设投资确保1400亿元，以完成1500亿元为目标，建立以成都枢纽为核心，支持川口门型枢纽和地域性综合交通枢纽的“一主多辅”枢纽系统。

蒲至都江堰等段

今年完成

据省交通运输厅相关人士介绍，今年以高速公路10条、1000公里的新开工为目标，其中包括我市的棉花扩建、绵阳至苍溪、马尔康至久治的高速公路。 确保建设高速公路500公里，包括我市德阳至简阳、蒲江至都江堰、成乐的扩建试验段。 “我们还将加快成都至宜宾的高速公路建设，加密和加强连接五个经济区之间的高速公路通道。 ”。 据省交通运输厅有关人士介绍，今年省交通运输厅将统一重大交通枢纽布局，构建以成都枢纽为核心、支持出入境门户型枢纽和地域性综合交通枢纽的“一主多辅”枢纽系统。

推进高速公路差异化收钱

取消川黔省界收款站

此外，为了进一步降低物流价格，将全面出台完善的收款道路定价管理机制，全面推进高速公路差异化收款。 取消川黔省界收款站，争夺全国首个三省(市)“并网运行”示范区。 大力发展旅客联路运输，加快全省汽车客运网络售票服务体系的完善，推进客运“一票制”服务和新闻“一站式”互通取得突破。 优化道路交通路线布局和价格机制，扩大公司经营自主权。

并以统一规划、开通通道、提高服务效率为着力点，推进成都平原经济区、川南经济区各城市交通同步规划、同步建设、同步运营，开通城际“断头路”和“瓶颈路”，“多中心、互联网化” 优化相邻城市交通枢纽、换乘站点布局，推进轨道交通与道路交通、主干道与城市道路等线网无缝衔接，建设跨区通勤换乘与物流配送快速通道，处理城市内外交通衔接转换“肠梗阻”。 推进交通运输市场和运营管理一体化，建立城际管理新闻平台，深入推进城际客运班线公交化改造。

【点击项目】

江至都江堰、德阳至简阳高速

与成都平原经济区相连

德阳至简阳、蒲江至都江堰两个高速公路项目今年建成，是成都三圈的组成部分。

三次是成都经济区的环线高速公路，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南四段，全长430多公里，连接着整个成都经济区。 三条线从蒲江国内的成雅高速公路开始，顺时针循环行驶，经由蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14区(市)县，起点、彭山14区(市)县

目前，三卷南段(简阳-蒲江)已经开通。 西段(蒲江—都江堰)、东段(德阳—简阳)预计今年开通，剩余的北段(都江堰—德阳)预计明年开通。

三圈建设将进一步完善成都平原经济区群城际交通互联网，不仅串联成都多郊区新城，还将德阳、眉山等周边市州并入环状线，助力成都平原经济区整体快速发展。

成南高速扩张

原路加宽主局部新建复线

采用全线加宽为主，局部新建复线的方法进行容量扩展建设。 南高速扩建，除原路加宽改造177公里外，新复线共3段63公里，分别为南充城区过境段、大英县过境段和成都入城段。 原路扩建使用双向8车道技术标准，新多段使用双向6车道技术标准，设计速度为100—120公里/小时。

成宜高速

成都80分钟到达宜宾

成宜高速公路是成都至宜宾的高速公路，是四川省高速公路网计划(-2030年)的16条成都辐射高速之一，是省内市州政府所在地之间标准最高的高速公路，线路全长约157公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，总投资246亿元 成宜高速公路从成都经济区环线高速公路开始，对接成都天府国际机场高速公路南线，经过简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，停靠乐宜高速中峰寺，对接宜都市过境高速公路西段。 成宜高速建设后，大幅缩短成都和宜宾之间的时空距离，80分钟即可到达。

然后，我省将加快建设“四向八廊”战术综合交通走廊。 东方向的提升，将加快成资渝、成南扩建等高速公路的建设，从南充重新开工至潼南高速公路。 深化西方方向，加快建设汶川至马尔康、绵阳至九寨沟的高速公路，新建马康至久治高速公路，加快康定至新都桥、马尔康至康定高速公路前期工作。 扩大北方向，新开工成都至绵阳高速公路扩建建设工程，开工绵阳至广元高速公路扩建建设工程，旨在加快镇巴至广安高速公路前期工作。

成渝高速

成渝间第四条高速公路

从成都简阳市江源镇，顺接成都天府国际机场高速，经资阳、乐至、安岳，停在川渝界龙台镇，从重庆规划的合川到潼南高速公路，全长约110公里。 资渝高速公路是成渝间第四条高速公路，是四川高网规划的16条成都射线之一，也是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。

汶马高速公路

成都拼凑了三个半小时马尔康

文马高速公路从阿坝州汶川县南凤坪水库开始，迎来文曼高速公路停运点，沿杂粮脑河上行，与g317平行布线，路线全长172公里，使用4车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。 开通后成都3个半小时可以到达马尔康，成都毕棚沟、古尔沟等景区也更方便。

拼命扩张

新建8车道复线

该工程计划使用新复线化方法，主线全长127.66公里。 共同设立立交19处，同步建设服务区等沿线设施。 使用双向8车道高速公路技术标准，设置连接线37.42公里，大幅提高扩建后的成都至绵阳高速公路的通行能力。

马尔科姆到青海久治的高速

成都到青海湖全程高速

久治至马尔康高速位于四川省阿坝州，从青海省久治县川青边界的甲多乡扎隆开始，北接g0615线青海段，终点为马尔康市王家寨。 使用全长约224公里、设计速度100公里/小时、路基宽26米的双向4车道高速公路标准建设。

建成后，从成都出发，经过马尔康可以高速直达青海德令哈、西宁等地，自己去青海湖旅行基本实现全程高速化。