“妇女节致敬了不起的她 航天“女帅”三次落泪见证中国航天飞跃”

人杰地灵的浙江湖州，人才辈出。 中国航天界有“嫦娥”，希望勇敢去做，行善。 我来自湖州。 她是中国航天科学技术集团上海航天技术研究院科学技术委员会常务委员、中国月球探测项目三期探测器系统副总指挥、“天问一号”探测器副总指挥张玉花。

短发、精致、知性美丽的张玉花，有江南的“灵性”和宇宙飞行的“理性”。 中秋节出生的“嫦娥”，历经30多年，几乎身心投入中国航天事业，追逐梦想之星空、广袖善舞。 从载人航天到月球探测项目、火星探测，她每次都是中国航天迅速发展的生动见证。 回顾无数攻防克难的日子，张玉花难忘的是流了三次泪。

第一次流泪:庆祝神舟一号飞船的功绩

“圆寿司上寒空，所有人都一样。 ”。 1968年中秋节，张玉花出生于湖州，幼名叫“秋月”。

随着小秋月的成长，村里的人发现，这个女人不仅懂事，而且特别喜欢学习。 从小就是学霸，在中学担任数理化三科的代表，还绰绰有余。

张玉花当时的高考成绩，可以上国内最好的大学。 但是，懂事的她考虑到家里负担很重，向国防科学技术大学报告。 拿到大学录取通知书的那天，张玉花在矿山挑泥，赚钱补贴家庭。

1990年大学毕业后，张玉花进入中国航天科技集团上海航天技术研究院805的事业。 当时宇航员是清一色的“理工男”，突然出现了一位女性，科领导不知道该给她送什么工作。

“不管谁说女人比不上男人，都必须想办法说明自己！ ’刚刚踏入航天行业的张玉花，暗自下了决心。 此后，她作为第一成员，参与了我国载人航天工程测控通信分系统的论证工作，他们设计的基础、海基测控网方案技术传承性强、可行性高，并在实际工程中得到了应用。 载人航天工程启动后，她又作为主要人员参加了载人飞船电源分系统的研制，作为电源分系统的主要设计者获得了国防科技进步二等奖。

1999年至2007年，张玉花作为805载人航天行政负责人，通过严格的组织、指挥、保障，推进飞船电源系统划分、推进舱和配电事业，率先顺利转型阶段，率先实现产品交付，带队神舟一号至神舟七号。

1992年，载人航天工程开始的那一年，张玉花刚生了个女儿。 为了腾出越来越多的时间和精力，她咬紧牙关十分痛心，把三四个月的婴儿送到了工作地点的托儿所。

从神舟一号立项到神舟七号任务圆满完成的15年间，张玉花每年至少有三分之一的时间，全部在北京和酒泉出差。 在母亲的影响下，女儿从小就自立，在小学一年级可以转两趟公共汽车一个人去学校。

“我印象最深的第一滴眼泪是，1999年11月20日，神舟一号发射成功后，大家一起干杯。 想起多年来克服的困难、克服的技术难关……喝第一杯喜酒的时候，眼泪止不住……”张玉花说。

第二次流泪:为玉兔一号在月球上被石头击中受伤

2004年，月球探测项目立项消息传来，上海航天技术研究院提出开展月球探测二期工程论证与研究。

一切从零开始。 张玉花从载人航天行业，勇敢地转向了陌生的月球探测行业。 她不断学习，并带领团队确立了许多分系统的重要技术方向，形成了以博士、硕士为中心的研发团队，建立了月球表面环境实验室、视觉环境实验室。

2008年，中国月球探测项目二期正式立项，上海航天技术研究院在月球探测项目二期和嫦娥三号的任务中，获得了5个半系统的研发任务。 张玉花再次被委以重任，担任大梁，探月项目副总设计师、副总指挥，带领上海航天技术研究院嫦娥团队踏上探月之旅。

年12月1日，嫦娥3号发射成功，玉兔1号月球车于年12月15日在我国首次月球表面巡视调查成功。 但是年初，兔子一号月球车在行驶中被石头击中受伤，行程在114.8米结束。

那是中国航天首次接触月球表面，工程目标顺利完成，但玉兔一号为什么不远？ 张玉花和队员一次又一次地分析原因，检查失误。 短短几天内，她烦躁得满嘴，声音突然沙哑。

“召集大家开会的时候，我还能理智地解决问题，检查原因，但是回到宿舍，一个人哭了。 如果能设计出越来越多的冗余方案，能指挥地面操作者就太晚了，如果……但是往事不能追寻，就只能重新出发了。 ”

憋着气，张玉花决心让玉兔二号走得更远。 她带队优化设计，从吉林运来火山灰模拟月球土壤。 月球车在火山灰上行走时，整个考场都会布满灰尘，吸入体内，粘在皮肤上给予刺激。 为了不扬起灰尘，夏天的试验场不能空，室内温度达到了40℃以上。 张玉花和考试员只能戴口罩，穿雨衣，雨鞋，出汗考试。

5年间，说明后重新说明，检查后重新检查。 张玉花告诉球队，如果不想再次流下失败的眼泪，就必须流下越来越多的辛苦的汗水。 嫦娥四号移动分系统在“探测器总体组”和“着陆与安全分离组”两个独立的判断过程中，张玉花带队完成了12种共144项试验。

翻身的机会终于来了。 年12月8日，嫦娥4号成功发射升空。 2019年1月3日，在月面预选区着陆，月兔2号与嫦娥4号着陆机分离完毕，着陆月球表面，实现了首次月面着陆。

现在在月球背面执行任务的玉兔二号无望，一切正常。 截至2021年1月20日，嫦娥4号和玉兔2号分别完成了第26月中午的工作，已经在月球表面从事了749个地球日，累计行驶距离为628.47米。

“玉兔一号和玉兔二号就像我的两个女儿。 如果有机会去月球，我一定要去月球正面看望玉兔一号，包扎她的伤口。 去月球背面探望兔子2号，表扬她是件好事，叫她走得更远！ ”张玉花说。

第三次流泪:和委屈的工程师一起哭泣

年12月17日，嫦娥五号圆满完成了中国首次地外天体采样的返回任务，携带了宝贵的月壤样品，成功返回地球。

嫦娥五号由轨道器、着陆器、上升机和返回机组成。 其中，轨道器承担着地面月球往返运输、月球轨道交会对接、样品容器搬迁等重任，是目前最多最复杂的空间飞行器之一，在轨道上有5次分离、6种组合体状态，成功实现了月球轨道的自动对接

嫦娥五号的轨道器和交会对接机构，也是张玉花带队完成的。 自2009年月勘探项目3期展开立项论证以来，她与团队成员制定了无数方案，最终明确了“抱爪式对接机构”。 月球轨道有时滞后于地球轨道，时间走廊小，月球轨道交会对接任务必须在21秒内完成——1秒捕获，10秒校准，10秒锁定，环节多，过程多而繁杂，时效要求极高。

回忆着艰难的研发历程，嫦娥五号轨道器主任质师唐洁印象最深的是，在月球轨道交会对接机构的技术讨论会上，一位技术人员多次阐述自己的技术方案，说出动人之处，不由得哭了起来。 看到自己的部下委屈地哭着，作为负责人的张玉花也忍不住和她一起当众流泪。

“在事业上，花总是雷厉风行，大胆决策，要求严格，对技术问题追根究底。 但她也是一位具有共同内心和亲和力的领导人，她知道技术方案的背后，蕴含着无数心血和努力。 ”。 唐洁说。

在我国正在进行的“天问一号”第一个火星探测项目中，张玉花担任了第一个火星探测任务探测器系统的副总指挥兼巡天器总指挥。 周机不仅是地球到火星“行星间道路”上的飞机，还是火星车和地球之间的中继通信卫星，承担着环绕火星进行科学探测的任务。

“在循环器的开发过程中，面对层出不穷的问题，花儿总是乐观看待，安全解决，敢于承担责任，不会给年轻人带来一点不满。 在生活方面，她像更大的姐姐一样照顾大家。 在她的指导下，我们队的工作气氛严肃紧张，活泼愉快。 ”。 “天问一号”火星绕行器副总指挥褚英志说。

“人类不能永远躺在地球的摇篮上。 为了自己的求知欲，为了扩大人类的生存空之间，我们会走得更远，去其他行星，甚至其他恒星系。 不管是痛苦还是疲惫，只要多次奔跑，总是会接近自己的梦想，实现无悔的人生。 ”。 张玉花说。 (记者 张建松丁廷)