“在郑州共享单车屡屡“瘦身” 原因何在呢？”

1月29日，在郑州市纬五路，共享自行车正在开车运输。 据工作人员介绍，到1月底，数万辆共享自行车将从郑州市场清除。

这个消息在郑州市城市管理局得到了证实。 “郑州市内的共享自行车将从16.2万辆调整为13.2万辆。 到1月底，3万辆共享自行车将全部清算回收。 ”。 郑州市城市管理局停管理处处长张春告诉记者。

郑州市民印象中，各色共享自行车占据了大街小巷。 但是这个现象从2019年开始发生了变化。

“截至2019年，郑州市区共享自行车数量最多时超过60万辆，车辆乱停、损坏、未及时回收等问题，给市民的生活和城市管理带来了诸多烦恼。 》张春介绍说，为扭转这一困境，2019年1月郑州市城市管理局邀请第三方机构，对郑州市区共享自行车诉求进行科学判断，及时核减。

经过这次“瘦身”，郑州市区的共享自行车从60万辆迅速减少到约38万辆。 此后，近9万辆“小黄车”在市场上自行淘汰，撤出郑州。 截至2019年底，郑州市内共享自行车数量降至18万辆以下。

市场和管理一直在动态变化，为了加强共享自行车的秩序管理，年初郑州市城市管理局开始对共享自行车公司进行季度考核，根据综合得分奖励公司增加投放车辆，或者处罚公司减少投放车辆，使用大数据管理，进行小专业

“年年中，郑州市区的共享自行车经过多轮“瘦身”，下降到16.2万辆。” 张春说

此次，郑州市城市管理局决定对3家共享自行车公司的市场配额进行考核。 其中，桔子市场配额由6.2万辆调整为4.9万辆。 光晕自行车市场的配额从5.1万辆调整为4.1万辆。 美团自行车市场配额从4.9万辆调整为4.2万辆，核减总量达到3万辆。

在郑州，共享自行车经常“变瘦”，这是为什么呢？

“首先，前期核减共享自行车是为了维护城市的静态交通环境，使其有序化、规范化。 其次，共享自行车市场的自我调整，会减少车辆总数。 再次，随着郑州市公共交通承载能力的提高，市民对共享自行车的诉求减少。 ”。 张春说

记者在街头随机采访了10名市民，询问他们对共享自行车“瘦身”的看法。 八成支持共享自行车科学核减。 “前两年，商家频繁推出各种优惠活动。 那个时候，采用共享自行车的次数很多。 现在郑州相继开通了新的地铁线，公交线路也在增加，所以骑共享自行车的次数少了。 ”市民王兵说。