“渝贵铁路全线10月16日起进入联调联试阶段”

根据成都铁路局的消息，重庆至贵阳的铁路扩能改造工程(渝贵铁路)从16日开始全线联调试验。 该线自年初开工以来，已进入工程验收关键阶段，距离正式开通投用更进一步。

联考是指铁路部门在完成工程静态检测并确认合格后，使用检测列车、货物试验列车、综合检测列车、测试车辆和相关检测设备，以规定的测试速度综合测试全线各系统。 另外，对新建线路的路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性和整体系统功能是否符合设计要求进行了检测试验，并对供电变电、接触网、远程移动、通信、信号、客户服务、自然灾害及异物入侵限制监测等系统的功能进行了评估和分析

渝贵铁路为国铁ⅰ级铁路，旅客列车设计行驶速度200km/h，正线线路长约367km，新桥梁209座，双线隧道115 座，桥隧比为75.38%。 全线车站为12 座，分别为重庆西站、珞南站、綢江站、追水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站、修文县站，引入贵阳中枢北站、东站。

渝贵铁路开通后，将成为连接西南地区华南、华东的“高速公路”，重庆至贵阳的铁路平均旅行时间将从现在的10小时压缩到2小时左右，重庆至广州的铁路旅行时间也将在8小时以内压缩。 不仅如此，渝贵铁路作为川渝、西北地区通往贵州、广西、广东、海南便捷通道的重要组成部分，将大大提高西北至西南铁路运输的机动灵活性，促进渝黔两地和沿线地区经济的快速发展。