“南京车流“绿波带”让交通顺畅 八成可远程调控”

10月21日11时，南京六合区市民王先生的女儿突然肠绞痛，经江北人民医院诊断必须立即送往鼓楼区儿童医院救治。 于是小王发现去江南的路很堵，向警察求助。 南京警察指挥中心马上叫来了离警察最近的警车与王先生汇合，王先生抱着孩子坐警车前往医院。 然后，指挥中心民警根据视频监控跟踪救援警车，在偏远地区设置临时“绿波带”，将救援警车变为绿色，最快到达儿童医院，孩子们得到了较为有效的治疗。

目前，南京交警在城区设置了156条车流“绿波带”，通过利用“交通信号远程控制”实时动态调节绿波信号等方法提高道路交通效率。 “绿化带”是指在特定的交通线路上，信号灯根据车辆的平均行驶速度测量车流到达下一个十字路口的时间，车流到达下一个十字路口时持续通过绿光，从而提高车流的平均车速。 目前，156条“绿波带”包括137条“全天绿波带”和19条“潮汐式绿波带”。 全市1509个信号灯控制路口中，1074个路口的信号灯由“绿波带”连接成网，“绿波带”形成了基本连接的快速发展格局。

上午入城方向交通量较大，下午出城方向由于交通量较大的潮汐式优势，南京警方在19条道路上设置了“潮汐式绿波带”。 例如，每天上午的北京东路、龙蟠路、中山东路、瑞金路、常府街这几条道路的东至西入城方向和汉中门街、水西门街、集庆门街、黑龙江路的西至东入城方向设有“潮汐单向绿波带”，是下午上述道路的

据介绍，对797个路口的交通信号进行远程控制和升级后，可以实时与附近的公交车辆对接gps数据，在满足社会车辆通行诉求的基础上，对公交车辆进行绿波放行。 在公交优先控制的通行路线上，公交车辆平均车速提高了15%，停车次数减少了30%。