“全球首款吨位级货运无人机实现首飞”

本报讯(中国青年报新闻网记者 邱晨辉)记者从中科院获悉，我院工程热物理所和朗星无人机企业作为整体单位，联合航空空工业618所、电气54所、航天773所、西工大等单位联合开发的大型货运无人机at200为10台。

根据中科院工程热物理所提供的信息，无人机at200全长11.84米，翼展12.80米，高4.04米，最大起飞重量3.4吨，是国内外民用无人机行业“拦阻头”最大的。 其货舱容积10立方米，比较有效载荷可达1.5吨，巡航速度313公里/小时，续航时间8小时，航程2183公里，实用升限可达6098米。

中科院工程热物理所相关人士表示，同级飞机具有惊人的起降能力，满载货物时可在200米内起飞和降落，有望在未铺设的简易跑道、土坡、草原上起降，即使在陆运交通不发达的西部、高地地区，点对点的货运支线运输也

根据陕西蒲城现场的记录，10月26日晚12点，at200经过滑行、起飞，上升到预定高度。 随后进入巡航段盘旋两周，随后进入着陆航线，顺利着陆。 整个飞行持续26分钟，全程状态稳定，航迹准确，满足了设计要求。

中科院工程热物理所相关人士告诉记者，at200无人机配备先进的飞行控制系统和指挥系统，可以摆脱对飞行员的依赖，在指控中心实现飞机的“一触式自主起降”。 无人机还可以控制多架无人机。 在此期间，只要监控无人机的状态，根据需要进行简单的操作，就可以改变飞行状态，大大降低了货物运输价格和无人机的操作难度。

值得一提的是，来自该所的消息显示，由于强大的性能，该无人机不仅能够在野战机场的条件下执行运输任务，还对保障海岛物资运输特别是南海物资补给起到了重要意义，短距离起降能力处理了海岛大吨位无人机起降问题。 在没有起降条件的海岛上，研发团队将在后续的改造设计中追加设定点投放能力。

资料来源:中国青年报(年10月30日08版)