“上海首批推出448个行人和非机交通行为样板路段”

“一个地区的交通不是汽车，而是对行人友好，可以说是第一个交通良好的地区。 ”。 上海市道路交通违法行为整治行动领导小组办公室日前发布《上海市规范行人和非机动车交通行为样板道路、区域编制标准》，整治办公室会同各区政府清理上海第一批街镇规范行人和非机动车交通行为样板道路、区域，建成全市16区218条街道(镇、乡、工业区)、工业区。 这些“样板房”不仅对行人、机动车以外的交通安全状况提出要求，也对机动车、路政设施的许多细节提出要求。

在许多人看来，448个“样板房”的意义不仅在于加强和改善448个交通良好的区域，还应该从中积累管理经验，寻找处理问题的方法，使全市所有的道路和区域都和“样板间”一样好

违法的“灾区”变为模板链接

时间: 10月23日17点

链接:国和路(翔殷路——政立路)

“我从百货公司出来了，但是这条路这么长，我真的不知道从东到西走不了。 》10月23日17时10分，在国和路、翔殷路十字路口，杨浦交警支队5大队副队长程骏琪拦住了一名在非机动车道逆向行驶的男子。

这样的说法对程骏琪来说也不意外。 程骏琪回答说。 “我们国家规定车辆向右行驶。 你逆向奔跑的过程我拍了录像。 我现在依法处罚你50元。 如有异议，可以申请复议。 如果你不协助执法，我可以依法暂停你的车辆。 ”。

这个男人知道自己不好，说:“我帮店里外卖，今天只赚了20元。 免不了受到惩罚吧？ ”。 “我明白你的心情。 但罚款不是我决定的，是法律规定的。 惩罚你的目的是让你有遵守交通法规的意识，为了安全。 ”。 程骏琪耐心地解释。

男人想想，还是受到了惩罚。 处罚过后，程骏琪说:“这个身体态度很好。 交通大维修刚开始的时候，有些人一直和你纠缠一两个小时，有些人大吵大闹，民警也没办法。 ”。

这是我在当天接受记者采访时遇到的唯一一辆逆行车。 晚上高峰期，翔殷路国和路口的2名交通警察和3名交通管制员在现场管理。 尽管路上的非机动车数量庞大，但所有车辆都在非机动车道上行驶，在停车线后等待红灯。 在人行横道的两侧，行人也在“红灯请退回来等待”的语音信息下，一动不动地等待着绿灯的亮起。

目前，国和路(翔殷路——政立路)已成为上海市第一条街镇规范行人和非机动车交通行为的样板道路。 但是，几个月前，国家和道路还是行人和汽车以外的交通违法的“重灾区”。

杨浦交通警察支队五大队长金剑表示，淞沪路近五角场环岛段禁止非机动车通行，因此国家和道路变成了五角场环岛周边南北方向的非机动车通行主干道。 车辆越多，违法的概率就越高。 这个通行条件很差，紧邻中环线上的大门，非机动车道与机动车道隔离，但非常狭窄。 金剑坦言:“以前在国家和道路上，除汽车外，闯红灯、逆向行驶、带人都是比较常见的违法类型，平均每天可以发现几十件。”

由于违法的“灾区”变身为模板道路，金剑认为这是几个管理部门共同努力，自我加压取得的成绩。

今年8月初，杨浦交通警察支队在国家和道路上展开了持续半个多月的艰苦整治行动。 土地大队、机动大队人民警察联合执法，共查处各类交通违法行为2262起，其中非机动车违法行为1300余起。 经过整顿，国家和道路的交通秩序得到了很大改善，各类交通警情同比下降30%以上。

属地警察大队与街道协商，加辅警、特保等力量，从早上7点到晚上11点协助民警管理路口交通秩序。 公安部门增派巡逻民警在国家和沿途开展执法管理，发现违法后立即调查。 路政部门也对国家和路政立路路口进行渠化改造，增加机动车道，比较有效地缓解高峰期机动车辆的积压。 “我们也在国家和路政立交处拍摄机动车滞留路口，或者新建对行人不礼貌的电子警察，防止这些违法的机动车行为导致行人和非机动车无法正常通行。 ”。 金剑说。

“从去年开始的交通大整顿，至今常态化地持续着良好的交通秩序，证明了严格的管理是有实效的。 ”金剑表示，杨浦区尚未设置行人、机动车以外的非法电子警察，主要依靠人力管理，“对民警来说，工作强度很大。 但是，通过这样严格的管理方法，可以提高市民的交通安全意识，自觉遵守交通规则，是我们始终坚持的目标。 ”。