“通州百年火车站启动改造 年底前投入采用”

从北京站沿京哈线向东21公里，黄色墙面的老站“藏”在通州老城内。 这里是通州站，车站的房间不大，但是已经建成一百多年了。 但是，现在在这个老车站，很少看到来往的旅客。 但从去年开始，本市许多部门和铁路部门制定了“重启”通州站的新计划。

今年2月，为了更好地服务城市副中心建设，市政府召开专题会议，确定要求加快郊区铁路城市副中心线建设，年底开通运营。 北京投企业旗下的北京城市铁路投资快速发展有限企业作为城市副中心线的建设运营主体，开始积极推进各项事业。 据说通州站等车站也很近，将陆续开始改造。

百年老站为郊区铁路服务

迄今为止，该市的“郊区铁路”只有连接中心城区和延庆的s2线。 这条铁路是连接城市和周边城市的通勤化、高速化、大运输量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务。

按照计划，城市副中心线今年率先开通29.6公里，西从北京西站经过北京站、北京东站，终于到达通州站。 通州站一口气成为这条线路的东端终点，承担着服务市民往来中心城区和副中心区的职责。

为了保障城市副中心的建设，郊外铁路副中心线的各项事业也在进行。 “根据市政府的要求，副中心线必须确保年末正式开通。 ’据北京市铁路投资快速发展有限企业相关规划人员介绍，从开工建设到开通运营建设的不到一年，令人满意，到年底的开通不到两个月。 因为这条副中心线上的很多员工也在准备中。 其中，与改造相关的车站已经开始改造升级，通州站是其关键。