“我国为何要建第五个南极考察站？专家做出解答”

在恩科斯堡岛，科考队员在从事。 正文照片由张翼拍摄

我国第34次南极科学考察队将于11月8日从上海乘坐“雪龙”号前往南极，此次考察将开始第五个南极考察站建设前期的工作。

本报记者陈瑜

“离别的味道是如此悲伤。 心里有一万个留恋。 我不在你们身边的时候，只希望你们健康快乐。 》11月8日，中国第34届南极科学考察队选手胡琴从上海乘坐“雪龙”号前往南极。 他的首要任务是建设中国第五大南极考察所的临时设施。

中国第34届南极科考小组组长、中国极地研究中心主任杨惠根表示，此次科考任务繁重，第5座南极考察站建设前期工作至关重要。

与现在的四个南极观测站相比，第五个南极观测站承担着什么样的使命？ 在这次考察中，中国取证人员将围绕第五个南极考察站展开那些事业？ 将来，我国南极科学考试能力建设有什么计划？ 围绕这些问题，记者采访了相关专家。

选择海洋、冰川、地质的理想场所

长城站、中山站、昆仑站和泰山站位于面积约1380万平方公里的南极大陆，我国已有4个考察站。

在科学研究方面，目前四个车站地点各有千秋:位于西南极的长城站区域生态系统活跃，适合开展亚南极生态监测和研究。 中山站位于东南极，是观测研究南极冰盖演化过程、南极冰盖海洋相互作用的理想场所，也是开展高空物理、地质学、地球物理等学科的绝佳位置。 位于南极冰盖最高点冰穹a地区的昆仑站，聚集了冰芯科学、大气科学、天文科学等学科的前沿行业。 泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿支撑，也是南极环球山考察的重要支撑平台。

经过长期调查和热烈讨论，最终决定者将选定第五个考察站为罗斯海地区的恩科斯堡岛。

“罗斯海在南极有着重要的地缘战术地位。 》中国第34届南极科学考察队领队助理、中国极地研究中心考察运行部主任张体军表示，与中国现有4个考察站所处地区不同，罗斯海地区独特的地理位置具备很强的差异化科学试验价值。

从地理位置上看，罗斯海是南极重要的边缘海，海洋资源丰富，罗斯冰架是南极最大的冰架。 罗斯海和洛杉矶浮冰西侧的维多利亚地接近南极有名的横断山脉，有着名的活火山、干谷等重要的科学考察区域。

位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛毗邻冰川和海洋，是南极地质结构演化和现代环境、探索空之间秘密，特别是海洋、冰川和地质研究开展的理想场所。 此外，该地区还有许多南极特别保护区和特别管理区，世界上最大的海洋保护区位于罗斯海，是南极国际管理的重要地区，具有高度的全球治理示范效应。

规模为80人，夏季可越冬30人

张体军告诉记者，在中国第34次南极科考中，勘察队员将预制装配式科考工作室、住宿室、生活室、发电室、备件室等建设工程、工程机械、工程配套设施设备部署到上岛。 建造完成建设工程安装的临时码头。 进行网站的平坦化。

“建设相邻设施将为今后2~3年的建设工程提供住宿、生活、办公场所等必要条件，新车站建成后，部分建设相邻设施可保存作为调查站的紧急避难场所。 ”。 张体军说。

此次考察还将开展水质因素和环境污染物因素监测、鸟类监测、企鹅分布格局和历史变迁调查。 开展模拟站区实地勘查、工程地质测量、1∶500和1∶1000地形图测绘、邻近海域水下地形测绘、模拟码头区域资料测量收集等工作。

通过对鸟类、环境的详细调查，开展为新站周边环境保护提供基础资料的基础测绘、地质调查、海域水深调查等，为建筑设计和施工图设计提供数据支撑和基础资料。 通过现场工作，了解施工难点，为今后的建设工作积累经验。

根据设计，第五个南极考察站为常年考察站，可满足80人夏季30人越冬、规模5500平方米、辐射科试验范围300—500公里，第一个副本为工作站区建筑布局、设施布置、工程运输装备 如果顺利的话，预计最快将于2022年建成。

提高认识南极的能力的意义

自1985年长城建立以来，我国已初步建成南极考察基础设施体系，包括空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基在内的国家南极观测网和“一船四站一基地”南极考察保障平台，基本上是南极考察活动的

今年第40届南极条约协商会议召开前夕，国家海洋局于5月22日公布了“中国的南极事业”。 这是我国政府首次发表白皮书性质的南极事业快速发展报告。

据《中国南极事业》称，2001—年—年南极科研项目投入约3.1亿元人民币，是1985—2000年的18倍。 我国初步建立了门类齐全、体系完整、基本稳定的科研队伍，在南极冰川学等行业取得了划时代的成果，使南极科研从单一学科研究迅速发展为跨学科综合研究。 我国科学家在南极科研行业发表的《科学引文索引》( sci )论文数量从1999年的19篇上升到去年的157篇，现居世界前10位。

“虽然进入了前十名，但差距仍然很大”国家海洋局极地调查办公室主任秦氏以百姓为例，排名第一的sci论文近2000篇。

“这一方面与中国开展南极研究的历史比较短有关，另一方面也证明了我们的投入还很有限。 ”。 为秦农民去年援引了智利同行的复印件。 这项研究比较了投入和人均gdp进行了排名，结果中国和美国名列最后。

秦先生强调，无论怎么比较、已经做了什么工作，南极仍然是研究数据最匮乏的地区之一，研究南极是科技界面临的重要课题。

“罗斯海地区的新车站建成，填埋我国南极地区的考察空白色，支撑我国在罗斯海及南太平洋的海洋环境调查和保护事业”杨惠根说。

杨惠根表示，将建立多年科学试验站，新的试验站将与中国南极现有的两个多年科学试验站——长城站、中山站一起，覆盖南大西洋、南印度洋和南太平洋等南洋各扇区，进一步推进中国南极科学考察，为人类的认识、保护和利用做出更大贡献