“盐通铁路年内开工 4年后盐城到上海仅需1小时”

11月17日，现代快报记者从上海铁路局获悉，该局今年将新启动8个项目。 其中，与江苏省相关的有盐城至南通铁路、苏南沿江城际铁路(上海至太仓至南京)。 这两条铁路建成后，长江三角洲将扩大一个小时的都市圈范围，从盐城到上海约一个小时。 到年，上海铁路局营业距离预计将达到13700公里，其中高铁将达到近5900公里。

盐城至南通铁路

四年后从盐城到上海只有一个小时

盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是盐城“五个之一”战术工程中“一个网”建设的重要环节。 今年10月，从盐城新建南通铁路可行性研究报告获得国家发改委批准。 这个项目计划今年内开工，建设工期4年。

据现代快报记者报道，盐通铁路全线长约156.6公里，线路由徐宿淮盐铁路盐城站引出，南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终于建成的沪通铁路南通西站，全线设有6个车站，设计时速355小时

目前，盐城到南通之间只有普通快速列车相连，为k字头和z字头，一天6次，最快1小时59分，多超过2小时。 时速350公里的盐通高铁建成后，从盐城到南通全程40多分钟，从盐城到上海也就一个小时左右。

苏南沿江城际铁路

将长江三角洲扩大一小时的都市圈

作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江铁路是中长时间铁路网规划城际网的重要组成部分，是长江三角洲核心区域城际轨道交通网的骨干线路。 线路从南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，从太仓站接入沪通铁路，经沪通铁路引入上海枢纽。 按照计划，该路线全长300公里以上，设计时速350公里。

苏南沿江城际高铁在太仓以东利用沪通铁路进入上海，张家港至太仓段均将新建。 这条铁路从张家港站开始，经过常熟停在太仓站，设计为“双线客运专线”，从目前正在建设的沪通铁路张家港到太仓段为“并线”。

苏南沿江城际铁路规划建设工期15个月。 建成后，这条铁路将主要负责沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市之间的城际客流以及浦东地区与南京、镇江之间的城际客流。 长江三角洲1小时内都市圈将扩大。