“杭州：打造高效立体时空圈”

杭州:建立高效立体的情况空圈

近日，《杭州市城市综合交通专项规划整治篇(草案)》在杭州市规划局网上正式公示。 官方副本包括杭州的铁路系统规划、航空空枢纽规划、城市轨道交通规划。 未来，杭州将拥有一条直达机场的中轴快线，6个铁路客运站、180公里集团的联络线，建成高效立体的时空圈。

今年，杭州市委城市就业会议正式提出了“江的快速发展”战术。 未来的杭州，要实现从“三面云山一面城”到“一江春水过城”的完美转换。 面对这个城市的快速发展战术，这次综合交通专项规划有着深刻的体现。

为了构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局，开通大城西、大江东对外联系，杭州未来将形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等6大客运站和若干中途客运站枢纽布局。

考虑到目前钱江大桥、钱江二桥等铁路渡江通道饱和，未来可增加的渡江列车流量有限。 因此，此次计划从杭州铁路渡江通道现有流量扩张的角度，构建了由望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“单轴两翼”渡江通道体系。

并结合此前浙江省发改委、杭州市政府和上海铁路局联合报告的《杭州铁路枢纽规划》(—2030年)，杭州长期处于上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁杭、商合杭、杭、黄、杭

未来，这6个铁路客运站将再加上这14条干线和“单轴两翼”的渡江系统，辐射整个浙江省，构建浙江铁路1小时空圈。

一条中轴的快线

符合杭州城市国际化要求，落实《杭州市城市总体规划( 2001—)》(年修订)方案，构建高铁、都市圈轨道、城市轨道一体化的轨道交通互联网。 杭州的城市中轴快速线正式提上日程，其出现将加强对城市轨道铁路和航空枢纽的服务。

根据初步方案，中轴线快线西自杭州西站地区，东至萧山机场区全线设有车辆段和停车场，全线拟设13站，其中12站为换乘站，全长50公里，全程45分钟。