“北京：今年已淘汰44.7万辆老旧机动车”

昨天，记者从市环保局举行的北京市大型柴油车排放监管情况新闻发布会上获悉，截至今年11月底，全市共淘汰44.7万辆旧汽车，超额完成30万辆全年任务。

市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，重型柴油车是机动车污染大户，北京市目前只有不到30万辆重型柴油车，但属于排量“大户”，氮氧化物排放量比例超过机动车排放量的50%，呈直排颗粒状。 由于从外埠进入北京，越境重型柴油车排放污染较大，控制重型柴油车排放污染至关重要。

今年以来，北京市密集发布了一系列措施，对比汽车排放污染，特别是重型柴油车的污染。 从今年年初开始，北京在全国率先供应第六阶段标准车用柴油，到11月底淘汰完成44.7万辆旧二手车，超额完成30万辆任务。 此外，从今年9月开始，北京市全天禁止国家ⅲ排放标准柴油载货汽车进入6环以内的道路。 对当地ⅲ车辆、管理部门为保障北京市生产生活诉求而确认的外口国ⅲ运输车辆和整车运输生鲜农产品的国家ⅲ运输车辆给予两年的过渡期。 两年后，所有在6环路(含)以内道路上行驶的柴油卡车必须符合国ⅳ以上的排放标准。

此外，与重型柴油车相比，北京市出台了面向当地的经济奖励政策，促进了老式柴油车的高排放，加速了淘汰。 年9月21日至2019年9月20日期间，凡报废或转出的年7月1日的柴油货车，业主最高可领取10万元政府补贴。 这可以说是史上最大的激励额度。

此外，北京市将严厉打击各种排放量超标的违法行为。 以重型柴油车监管为重点，通过部门联动、积分突破的方法，在各上京口和积分公路上，环保、公安、交通等部门依托综合检查站，对外口上京和过境重型柴油车开展全天候执法检查。 环境保护部门在物流园区、货物集散地、车辆(集中)停车场，从当地及外口进京对大型柴油车排放情况开展入户执法检查。 各区以“突出要点、属地管理”为根本，实施“一区一策”监管方案，通过进京检查、路检夜间检查、遥测筛查、入户检查等综合办法，加强属地大型柴油车排放监管。

据统计，今年前11个月，全市道路检测夜间检测、入户和进京口检测各类大型柴油车105.35万辆。 其中环保部门与公安部门合作采取了“环境保护取证、公安处罚”模式的执法处罚12734辆。 环境保护部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。 环境保护部门处罚大型柴油车排放量超标同比增长283.9%。

此外，今年北京市的研究表明，制定了重型车整车和车载诊断系统( obd )标准、重型汽车氮氧化物( nox )快速测试和限值做法等三个地方标准，为重型柴油车排放检测提供了更有力的标准支持。 该标准将于近期实施。