“北京前11个月淘汰老旧车44.7万辆 超额50%完成全年任务”

昨天上午，记者从北京市环保局召开的信息通报会获悉，北京市重型柴油车占全市机动车保有量的4%左右，排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的50%和90%以上，排放污染严重。 重型柴油车排放污染治理已经成为全市机动车排放污染控制工作的重点。 截至11月底，全市淘汰旧汽车44.7万辆，全年超额完成。

北京市环保局相关负责人介绍了全市载货汽车监管的工作情况。 本网池梦蘂拍摄

今年以来，对比汽车排放污染，特别是大型柴油车的污染问题，北京市发布了《关于对部分载货汽车采取交通管理措施的通知》。 从9月21日开始，未达到国家iii标准的重型柴油车不得进入6个环路。 另外，还公布了《北京市高排放旧柴油车报废促进补助方案》的经济奖励政策。 普通柴油机和车用柴油机实现并行轨道。 制定了加强汽车监管执法、加强秋冬汽车污染排放管理工作的方案，推行了“环境保护取证、公安处罚”模式，在北京门口增强了对重型车监管的处罚力度。

执法部门在各上京口和要点道路上，环境保护、公安、交通等部门依托综合检查站，对外口上京和过境大型柴油车开展全天候执法检查。 今年前11个月，全市道路检测夜间检测、入户和进京口检测各类大型柴油车105.35万辆。 其中，环境保护部门会同公安部门采取“环境保护取证、公安处罚”模式执法，处罚12734辆。 环境保护部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。 环境保护部门处罚大型柴油车排放量超标同比增长283.9%。

北京市环保局的汽车处处长李昆生表示，北京目前重型柴油车不足30万辆，保有量少，但排放量不容忽视，氮氧化物超过汽车整体排放量的50%，直排颗粒物更是占90%。 这对于控制重型柴油车的排放污染是非常必要的。

记者从发布会上获悉，为落实大型柴油车交通管理措施，北京市发布了面向当地的经济奖励政策《北京市高排量古柴油车报废促进补助方案》，促进了高排量古柴油车的报废。 政策规定，从年9月21日起至2019年9月20日止，在报废或转出的年7月1日止，柴油货车车主可享受最高10万元的政府补贴。

据悉，今年北京市制定了重型车整车和车载诊断系统( obd )标准、重型车辆氮氧化物( nox )快速测试和限值方法3个地方标准，为严格的重型柴油车排放检测提供了更有力的标准支持。