“上海打车软件不再显示目的地 短距离乏人问津”

选择出租车客是一个老生常谈的话题，特别是在各种出租车软件出现后，由于短途服务效益较低，长途业务经常受到出租车司机的青睐。

最近，记者在打车软件上多次体验了短途订单服务，结果发现，很多司机在订单过程中考虑到了自身的“顺路”程度，但短途业务不能给司机带来太多利益，高峰期几乎没有订单，或者响应时间极短，非高峰

上海市交通管理部门要求，从12月19日起取消出租车司机对乘客目的地的分割标示，减少旅游团选客等行为，进一步缓解扬招难等出租车难问题。

出租车软件相继屏蔽目的地后，短途出租车难的现状真的能改变吗？

短距离订单不足

早晚高峰时期的出租车司机早就习惯了司空，记者在出租车软件上多次体验，面对稍长距离的订单也有出租车司机的订单，但短途的订单常常无人问津。

昨天16点45分，临近夜晚高峰期，福士前面十字路口的车来到马龙，出租车飞驰而过，许多车都打上了“空车”的品牌。 记者从来福士广场驱车至外滩，等待1分20秒后司机选择接单。 17:30，晚间高峰正式开始，记者试图从南京东路附近开车前往上海的房子(黄浦店)，根据地图，两地之间的距离约为1公里，在等待中，记者有时看到出租车空车经过，于是， 5分钟后，手机出租车里的出租车软件界面上显示“暂时没有响应”。