“交通建设助力农村电商 处理“最后一公里”难题”

中央广播电台1月10日(记者王雨馨)说:“年高速公路开通距离为5000公里，建国省主干道新改建为1.6万公里，农村公路新改建为20万公里。 ”。 交通部部署年要点业务日前确定，深入实施“快递下乡”和农村电子商务快递工程，推进建设村直接邮政。

近5年来，全国新建、改建农村公路127.5万公里，99.24%的乡镇和98.34%的建设村开通了沥青路、水泥路，乡镇和建设村的公交率分别达到99.1%和96.5%以上，城乡运输一体化水平为80%

对此，中国社会科学院农村经济研究所研究员党国英对记者表示，改建农村公路的新安排将加快开通农村快递“最后一公里”。

近年来，国家政策对农村电商快速发展的关注达到了新的高度。 中央一号文件连续四年强调农村电子商务快速发展，年文件中“推动农村电子商务快速发展”首次单列。

中国国际电子商务中心研究院发布的《中国农村电子商务快速发展报告(---)》显示，中国农村网络零售规模继续保持加速增长态势。 数据显示，年上半年全国农村实现网络零售额5376.2亿元，比去年同期增长38.1%，高出4.9个百分点，占全国网络零售总额的17.3%。

但近年来，我国农村电商发展迅速态势良好，且存在诸多挑战。 许多村庄地处偏远，道路不便，农民分散，村一级网点建设价格过大。 因为这许多快递迅速发展为乡镇，通过农村快递“最后一公里”，成为电商进入农村办理的瓶颈之一。

关于如何处理农村快递“最后公里”的问题，商务部新闻发言人孙继文公开表示，将推进农村电商公共服务体系建设。 支持建立完善的县、乡、村三级物流配送机制，重点处理乡镇农村之间“前一公里”、“后一公里”的物流瓶颈问题，使产品能够“出来”、“下去”。

随着农村公路的建设，城乡经济一体化进程加快。 伴随于此，互联网巨头也进入了“农村电商”事业。

在年初京东、阿里下乡“刷墙”多方关注后，京东宣布将与中国邮政合作打造农村电商。 阿里巴巴启动“千县万村”计划，3-5年内投入100亿元发电农村电商，建设1000个县级运营中心和10万个农村服务站。 苏宁云商表示，5年内将建成1万家苏宁易购服务站，覆盖全国1/4的乡镇。

党国英表示，一方农村交通的高速发展，比较有效地带动了农村电商产业的快速发展，有力地支持了现代农业和新型农村经济的快速发展。 另一方面，交通扶贫精准化水平不断提高，农村物流互联网不断完善，质量提高，有力促进了农民增收致富。